2 月 14 日，調(diào)研機構(gòu) Canalys 發(fā)布報告稱，2021 年全球電動汽車銷量為 650 萬輛，比 2020 年增長 109%，占所有乘用車銷售的 9%不過，受新冠疫情和芯片短缺影響，2021 年全球汽車市場總量僅增長 4%

報告指出，2021 年電動車市場需求保持強勁如果不受芯片短缺影響，全球每家汽車制造商將會售出更多電動車

—全球售出的 85% 的電動車是交付給中國大陸和歐洲的客戶。

—2021 年，中國大陸共售出 320 萬輛電動車，占所有新車銷量的 15%。崔東樹指出:“2021年1-10月，中國新能源乘用車世界份額51%，其中10月是61%，中國新能源車表現(xiàn)優(yōu)秀。”此外，2021年第三季度中國占世界新能源車57%。

—歐洲銷售了 230 萬輛電動汽車，占新車銷量的 19%。。

—雖然需求在增長，但 2021 年美國銷售的新車中只有 4% 是電動汽車，約為 53.5 萬輛。

圖源:CleanTechnica

全球銷售的所有電動汽車有一半是中國大陸客戶

2021 年，中國大陸銷售了超過 320 萬輛電動汽車 —— 占全球電動汽車銷量的一半，比 2020 年銷量多出 200 萬輛五菱宏光 Mini EV 依然是 2021 年中國大陸最暢銷的 EV 車型特斯拉占據(jù)了第二，三名，但 Model Y 超過了 Model 3作為中國領(lǐng)先的電動汽車品牌，比亞迪繼續(xù)擴大產(chǎn)品陣容，擁有多款受歡迎的純電動和插電式混合動力車型

歐洲仍然是電動汽車采用率最高的地區(qū)

在歐洲，傳統(tǒng)汽車制造商正越來越多的將產(chǎn)品系列電氣化2021 年，歐洲電動汽車占汽車總銷量的 19%，交付 230 萬輛汽車特斯拉 Model 3 是 2021 年歐洲最暢銷的電動汽車，但大眾仍是電動汽車的主要制造商，奧迪，斯柯達(dá)和大眾的幾款車型銷量很好在許多歐洲國家，電動汽車占新車銷量的四分之一以上Canalys 分析師 Ashwin Amberkar 表示

首批電動汽車皮卡將提振美國市場

美國的電動汽車銷量遠(yuǎn)落后于中國大陸和歐洲，2021 年新車中只有 4% 是電動汽車特斯拉繼續(xù)主導(dǎo)美國電動汽車市場，份額略低于 60%Canalys 副總裁兼首席分析師 Chris Jones 表示，皮卡車將在 2022 年給美國電動車市場帶來巨大的提升Rivian 最早于 2021 年底交付，而福特和通用汽車分別對 F—150 Lightning 和 GMC Hummer 皮卡產(chǎn)生了濃厚的興趣

2021 年頭部電動汽車制造商

特斯拉以 14% 的份額引領(lǐng)全球電動汽車市場2021 年，Model Y 開始在主要市場銷售，并在中國大陸和美國迅速超過 Model 3特斯拉的汽車生產(chǎn)在中國大陸已經(jīng)成熟，并將于 2022 年上半年在歐洲開始生產(chǎn)2022 年，特斯拉將專注于交付現(xiàn)有車型而不是推出新車型

大眾汽車以 12% 的市場份額位居第二與 2020 年相比，其 2021 年的電動車銷量翻了一番，并在歐洲市場上處于領(lǐng)先地位該集團近 60% 的電動車銷售來自大眾品牌，并得到奧迪，Cupra，保時捷，SEAT 和斯柯達(dá)支持，從而在一系列電動車細(xì)分市場占有一席之地

上汽通用五菱以 11% 的份額位居第三該集團大獲成功的主要原因是五菱宏光 Mini EV 在中國大陸遙遙領(lǐng)先此外，上汽旗下寶駿，Maxus，名爵，榮威等也做出了重要貢獻

比亞迪排在第四位，2021 年電動車銷量增長了 200% 以上，市場份額為 9%比亞迪在中國大陸推出了十幾款車型，其中包括一些電動和混動版本2021 年底，比亞迪還推出了基于其新 e—platform 3.0 平臺的第一款車型，預(yù)計 2022 年將會基于該平臺推出更多新車型

Stellantis 排名第五，市場份額為 6%歐洲流行的緊湊型汽車電氣化版本是其成功的關(guān)鍵，標(biāo)致，歐寶 / 沃克斯豪爾和菲亞特汽車都很暢銷Stellantis 還將生產(chǎn)四個新的電動車平臺，用于該集團 14 個品牌的車輛

寶馬集團 2021 年電動汽車銷量增長了 70%，獲得了 5% 的市場份額由于中國是最大的市場，2021 年其最暢銷的電動車是中國制造的寶馬 iX3Mini Cooper SE 是第二暢銷的電動汽車，領(lǐng)先于老款 BMW i3

現(xiàn)代汽車 2021 年的電動車市場份額為 5%這是因為現(xiàn)代和起亞的 "雙胞胎" 車型表現(xiàn)良好其中，現(xiàn)代 Ioniq 5 和起亞 EV6 在 2021 年中期推出，同時現(xiàn)代 Kona 和起亞 Niro 在 2021 年銷售良好到目前為止，該集團比大多數(shù)競爭對手更好地應(yīng)對了芯片短缺問題

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