秦安股份傳來消息，最近幾天公司總部基地及新能源基地搬遷工作已進入全面啟動階段，按照計劃春節后將進行生產設備的集中搬遷，加上此前已經完成安裝調試并正常運行的2條生產線，預計2022年上半年將完成整體入駐。

根據消息顯示，總部基地及新能源基地建設是秦安股份再造升級整體發展戰略的重要組成部分，新基地建設投用后將有利于現有項目產品的擴容，后續產品的升級換代以及全資子公司美灃秦安新能源汽車驅動系統項目的實施落地其中總部基地用于承接現有業務及研發中心功能，同時也為新能源汽車驅動系統生產基礎零部件，新能源汽車驅動系統基地用于研發和生產新能源汽車驅動系統，另有技術中心，實驗中心，客戶接待中心等共用項目

據公司有關負責人介紹，新基地于2020年6月開工，目前各項建設工作均已逐項完成考慮到固定資產較多，價值較重，搬遷工作難度較大，同時，伴隨著汽車行業及主要客戶產銷回暖，公司訂單增加，停線搬遷可能帶來的產品交付延誤問題，經過縝密安排和準備，公司合理安排了生產設備搬遷計劃:一方面積極進行產品備庫，保證客戶供應，降低產品交付風險，緩解交付壓力，另一方面，采取分步搬遷+延后搬遷相結合方式，確保新老基地生產運行的無縫銜接

談到為何選擇混動系統作為公司新能源戰略的發展方向，秦安股份負責人表示，通過長期密切跟蹤和綜合比較后，公司認為，未來汽車動力會呈現多元化發展格局，各種技術路線互有優勢，但在沒有政府補貼的情況下，混合動力系統市場競爭力更強預計到2035年，我國節能汽車與新能源汽車銷量將各占一半，其中混合動力乘用車將占比50%至60%，具有廣闊的市場空間混動系統卓越的性能，良好的節能減排以及日漸成熟的供應鏈，與公司在發動機，減速器等領域的深厚底蘊以及在電機，電控方面具有的國際資源整合能力緊密切合，協同發展，完全能夠鍛造出新的核心競爭優勢此外，混動系統中的電機，電控技術也可運用于純電動領域

據透露，自2021年3月完成首臺混動專用發動機樣機點火后，公司又連續完成了混動專用減速器下線運行和混動驅動系統5個部件的A樣制造工作接下來，公司將繼續穩步推進混動驅動系統其它部件的A樣制造工作和電機，電控產品的試驗測試工作，計劃2022年內盡早開始相關客戶的搭載試驗工作

截至2021年9月末，秦安股份貨幣資金余額達10.70億元，占總資產的34.94%，遠高于汽車零部件行業14.86%的平均水平，前三季度經營活動現金流凈額亦達2.58億元停止期貨投資后，穩健的財務基礎，充裕的現金流，為公司大刀闊斧實施新能源戰略，積極回報投資者奠定了堅實的物質基礎

今年，公司再度走上“期貨”之路，不過相比去年的高光時刻，今年秦安股份在期貨投資上的表現不盡如人意。

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