1 月 20 日下午消息，在第十七屆超級汽車論壇上，華為智能汽車解決方案 BU COO 王軍發表了智能汽車發展的相關觀點。

他認為，智能汽車未來不會像智能手機那樣收縮為幾個企業，因為汽車的用戶側決策周期很長，也有地域性包括跟政策都息息相關，是一個非常復雜的綜合產業，能夠支撐起非常多的品牌存在。本次論壇由新京報貝殼財經，北京經濟技術開發區聯合主辦，中國貿促會汽車行業分會，北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室聯合支持。。

對于近期廣受外界關注的賽力斯 F5 和 AITO的發展，王軍表示，華為的汽車業務分為兩塊，從智能汽車 BU 的角度，更多是幫助車企造好車的角色，消費者業務還有一部分華為智選的業務智選業務也是華為在汽車領域的商業模式，核心也是幫助車企造好車，這是核心，不會發生改變

至于華為智能汽車 BU CEO 余承東日前提出的，華為賣車要挑戰年銷售 30 萬輛的目標王軍直言，沒有什么是不可能的第一是看產品是不是足夠好，用戶買不買單，第二是看銷售渠道是不是強大和足夠完善，能不能把車賣出去

如果能夠做到這兩點，就一定能夠實現他說

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