15日晚，由中交一航局承建的大連灣海底隧道E9管節順利對接，標志著該工程海底段已建成1575米，超過沉管段總長度的二分之一，沉管安裝施工任務完成過半。
大連灣海底隧道是繼港珠澳大橋之后，又一項技術條件復雜，環保要求高的跨海交通集群工程該隧道全長5.1千米，共由18節沉管組成2020年12月，首節E1沉管成功沉放海底，標志著中國寒冷地區首條海底沉管隧道建設實現零的突破
當日上午6時，浮運安裝工作正式啟動，在先后完成拖輪編隊，浮運，系泊，安裝等工序后，于當日20時08分順利完成與E8管節的對接，用時14個小時左右。
大連灣海底隧道有限公司副總經理李冰黎介紹，E9管節長180米，寬33.4米，高9.7米，重約6萬噸，沉放位置首次全部位于軟基地質，沉管安裝控制難度大，精度要求高，給整平和沉管安裝施工帶來了挑戰。
李冰黎表示，E9管節是大連灣海底隧道年內安裝的第8節沉管，也是三季度完成的第4個管節為確保沉管浮運安裝風險總體可控，項目團隊周密籌劃，通力配合，優化全漂浮碎石基床整平和沉放工藝，對辨識出的風險采取措施逐一落實，確保E9管節順利對接
按照計劃，E9管節安裝完成后，項目團隊將開展后續管節安裝的準備工作。
記者從中交一航局獲悉，同日，經過25小時連續施工作業，中交一航局承建的粵港澳大灣區核心交通樞紐深中通道順利完成E12管節安裝，建成沉管隧道達2062.3米，工程建設取得里程碑進展至此，我國南北兩條跨海沉管隧道深中通道，大連灣海底隧道再次創下雙管齊下的歷史性時刻
| 免責聲明：本文轉載上述內容出于傳遞更多信息之目的，不代表本網的觀點和立場，故本網對其真實性不負責，也不構成任何其他建議；本網站圖片，文字之類版權申明，因為網站可以由注冊用戶自行上傳圖片或文字，本網站無法鑒別所上傳圖片或文字的知識版權，如果侵犯，請及時通知我們，本網站將在第一時間及時刪除。 |
