2013年，雷明珠為了爭(zhēng)奪2018年的營(yíng)業(yè)額，下了10億元的賭注當(dāng)時(shí)，格力以2000億元的總營(yíng)收拿下小米的1749億元但董明珠不想要雷軍的10億元，雙方約定未來(lái)5年賭一把

2021年，董明珠和雷軍在新能源汽車領(lǐng)域加速行動(dòng)，這也給他們的賭注增加了懸念:未來(lái)五年新能源汽車將屬于誰(shuí)。

董明珠和銀龍一起起家。

日前，格力電器發(fā)布公告稱，通過(guò)參與司法拍賣，以18.28億元的成交價(jià)格，獲得珠海電動(dòng)車企業(yè)銀隆新能源30.47%的股權(quán)董明珠還將所持銀隆新能源17.46%股權(quán)的表決權(quán)委托給格力電器

通過(guò)這一系列操作，格力電器將銀龍新能源變?yōu)榭毓勺庸径髦樵燔嚨倪M(jìn)度突然加快

銀龍是中國(guó)新能源客車的主要供應(yīng)商，也與格力同在珠海雙方造車的故事已經(jīng)持續(xù)了五年

2016年11月，格力電器股東大會(huì)否決了董明珠以130億元收購(gòu)銀龍的議案，認(rèn)為造車步伐太大董明珠在中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上憤怒地表示，格力的股東目光短淺，只看眼前的三點(diǎn)

無(wú)法說(shuō)服股東，董明珠親自出資10億元，王健林，劉參與，三人向銀龍投資30億元。

2017年底，格力員工逐漸進(jìn)入銀龍可是，在雙方的蜜月期還沒(méi)過(guò)去的時(shí)候，銀龍卻突然變了2018年初，銀隆新能源被曝拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)超過(guò)10億元2018年5月，銀隆新能源終止上市輔導(dǎo)，其河北武安工廠大面積減產(chǎn)，6月初，銀隆新能源宣布裁員44%，人數(shù)為8000人，7月，銀隆新能源南京工業(yè)園與業(yè)主發(fā)生糾紛，被江蘇省高級(jí)人民法院查封

銀龍雖然是國(guó)內(nèi)新能源客車的主要供應(yīng)商，但在董明珠癡迷的乘用車中表現(xiàn)并不突出。

2019年年中，銀隆新能源終于推出了一款名為艾菲的新能源MPV據(jù)介紹，艾菲續(xù)航里程450公里，支持2小時(shí)快速充電但業(yè)內(nèi)質(zhì)疑艾菲與豐田2009年推出的MPV Erffa有90%相似同時(shí)，由于鈦酸鋰電池技術(shù)，電池壽命實(shí)際上可能只有200公里左右

指數(shù)平淡，但定價(jià)相當(dāng)自信艾菲的價(jià)格高達(dá)43萬(wàn)元，直追很多奢侈品牌據(jù)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年全年僅銷售2708輛，當(dāng)年MPV銷量排行榜最后一名的吉利嘉際銷量達(dá)到2.93萬(wàn)輛，差距不大

持有銀龍后，格力可以獲得造車資質(zhì)，銀龍擁有完整的生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈資源，有利于格力造車。

不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士指出，銀龍的主營(yíng)業(yè)務(wù)是新能源乘用車新能源乘用車雖然可以采用很多技術(shù)，但轉(zhuǎn)型難度并不比小米低多少

此外，格力還得承擔(dān)銀龍的債務(wù)截至2021年7月31日，銀龍資產(chǎn)總額為281億元，負(fù)債總額為227億元2021年1—7月，銀龍實(shí)現(xiàn)營(yíng)收10.6億元，凈利潤(rùn)—7.6億元

雷軍的小米造了車，買買買。

日前，格力將銀龍收進(jìn)口袋日前，雷軍通過(guò)個(gè)人微博表示:小米汽車正式注冊(cè)，公司名稱為小米汽車有限公司，注冊(cè)資本100億元小米董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官雷軍擔(dān)任法定代表人前后腳宣告造車進(jìn)度，仿佛在黑暗中競(jìng)爭(zhēng)

今年3月，小米集團(tuán)宣布進(jìn)軍造車行業(yè)，計(jì)劃投資100億美元，初期投資100億人民幣雷軍在發(fā)布會(huì)上說(shuō):這將是我人生中最后一個(gè)重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，我愿意把我所有的名譽(yù)都放進(jìn)去

目前，小米集團(tuán)已經(jīng)投資了汽車駕駛輔助解決方案提供商Longvision Technology，激光雷達(dá)制造商何塞科技，4D毫米波成像雷達(dá)供應(yīng)商Geometry Partner，無(wú)鈷電池制造商蜂巢能源科技，城市級(jí)智能泊車系統(tǒng)供應(yīng)商Smart Interchange等科技公司它還斥資7737萬(wàn)美元收購(gòu)了自動(dòng)駕駛公司DeepMotion Technology

在正式宣布之前，小米還投資了AVIC鋰電池，智信半導(dǎo)體，泰伯車聯(lián)網(wǎng)，瑞米科技等動(dòng)力電池供應(yīng)商據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，小米已經(jīng)投資了30多家與汽車行業(yè)相關(guān)的公司

小米還開出高薪招人在第二季度財(cái)報(bào)分析師會(huì)上，小米集團(tuán)總裁王翔透露，自造車5個(gè)月以來(lái)，小米汽車團(tuán)隊(duì)從2萬(wàn)多份簡(jiǎn)歷中精心挑選，打造了一支近300人的團(tuán)隊(duì)，目前還在不斷壯大

小米汽車將如何落地?fù)?jù)汽車分析師張翔介紹，造車的利潤(rùn)沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)高，就連寶馬目前的利潤(rùn)率也只有10%左右因此，小米需要充分發(fā)揮設(shè)計(jì)和營(yíng)銷方面的優(yōu)勢(shì)，將利潤(rùn)率較低的業(yè)務(wù)委托給車企由于車企產(chǎn)能過(guò)剩，以小米的實(shí)力很容易找到合作伙伴

兩者相比，小米在智能和自動(dòng)駕駛方面做了一些準(zhǔn)備，格力手里只有一個(gè)工廠，汽車智能化的技術(shù)不多。

賭上幾年時(shí)間，考慮到雙方財(cái)大氣粗，10億元花在誰(shuí)身上，勝負(fù)還難說(shuō)。

未來(lái)會(huì)是雷軍和董明珠嗎。

值得注意的是，董明珠并未透露格力的造車計(jì)劃，而雷軍則表示，小米最早需要三年時(shí)間才能做出一款電動(dòng)車產(chǎn)品。所以如果

進(jìn)展順利，第一款小米汽車有望2024年問(wèn)世。

可是，群雄環(huán)伺的新能源車市場(chǎng)，等得了那么久嗎。

從競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，特斯拉依然是無(wú)可匹敵的行業(yè)第一乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的中國(guó)汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，8月特斯拉批發(fā)銷量創(chuàng)造歷史最好成績(jī)，達(dá)到44264輛，環(huán)比增長(zhǎng)34%，同比增長(zhǎng)275%

作為對(duì)比，今年前8個(gè)月，蔚來(lái)汽車交付量為55767輛，小鵬和理想汽車交付量分別為 45992和48176輛。

也就是說(shuō)，特斯拉1個(gè)月的銷量接近造車新勢(shì)力三巨頭8個(gè)月的銷量，雙方差距不可謂不大但即使是新勢(shì)力三巨頭，交付量也早已邁過(guò)1萬(wàn)輛，從虧損逐步走向盈利反觀小米和格力造車，基本還停留在PPT階段

但業(yè)內(nèi)人士指出，新能源車最大的對(duì)手是燃油車，所以后來(lái)者依然有一定機(jī)會(huì)。

張翔表示:從趨勢(shì)來(lái)看，新能源車就像智能手機(jī)一樣，會(huì)取代傳統(tǒng)汽車在汽車保有量上，新能源車滲透率只有2%左右，大家要爭(zhēng)的是這98%的市場(chǎng)在智能手機(jī)發(fā)展史上，蘋果也不是最先的玩家，卻淘汰了HTC和諾基亞這個(gè)市場(chǎng)會(huì)很激烈，后來(lái)者有機(jī)會(huì)，但一切都還要看產(chǎn)品

面對(duì)萬(wàn)億元級(jí)別的汽車市場(chǎng)，董明珠和雷軍造車，賭的不只是個(gè)人的10億，更是一個(gè)未來(lái)。

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