總是受到空氣的影響，而空氣的流動與速度，油耗，轉向穩定性，聲音等多種因素有關。
馬自達Cosmo Sports時隔45年首次回歸！太寬的COSMO VISION究竟是什么身份
因此，提高空氣動力性能可以說在任何一輛車上都能產生不錯的效果特別是對于追求快速行駛的跑車，我們一直在尋找一種可以通過利用空氣流動獲得下壓力同時減少空氣阻力的車身形狀如今，由于風洞試驗和計算機模擬技術的顯著提高，具有出色空氣動力學性能的汽車有很多，但即使這種技術不成熟，也有強烈的空氣動力學意識的跑車因此，我們將介紹三種前鼻尖鋒利的老款跑車 NissanFairlady 240ZGNissan 于 1969 年發布了第一款Fairlady Z與傳統的兩人座敞篷車Fairlady相比，這是一款擁有全新車身，底盤和發動機的下一代跑車外觀采用長鼻短甲板，封閉式車身，漂亮的快背式風格，充分利用了經典跑車的形式1971年，作為新的變種，追加了搭載2.4升出口發動機的240Z系列其中，240ZG有一個特殊形狀的前鼻，俗稱G鼻，它裝有鉚接在前后翼子板上的翼子板和鴨尾形狀的小型后擾流板，并且是空氣動力學的身體強烈意識到提高性能如上所述，搭載的發動機為2.4升直列6缸SOHCL24型，配備SU型雙化油器，最大輸出功率為150馬力240ZG 是第一款 Fairlady Z 的形象領導者，因為它也活躍于賽車，但由于排放法規的收緊，它于 1973 年停產Fairlady Z 的主戰場是美國，但由于 240ZG 是只在日本銷售的型號，所以它仍然是美國愛好者夢寐以求的目標馬自達Cosmo Sports1967年，馬自達推出了世界上第一臺量產轉子發動機的Cosmo Sports外觀采用未來派設計，充分利用了緊湊型高性能轉子發動機的特點，鋒利的前鼻可以切入空氣，并采用新穎的低流量形式發動機配備491cc x 2轉子旋轉10A型，最大輸出功率為110馬力這臺發動機的動力性能達到了最高時速185km/h和0—400m加速16.3秒，并在發布后的1968年達到最大輸出功率128馬力，具有最高時速200km/h，0—400m加速提升至15.8秒，讓世界意識到轉子發動機的高性能雖然當時Cosmo Sports是一款價格不菲的跑車，但以每月30輛左右的銷量走紅，可以說是非同尋常之后，以Cosmo Sports的成功為開端，馬自達推出了轉子發動機全系列，轉子發動機安裝在所有車型上蓮花Elan英國領先的跑車制造商路特斯將自身作為賽車制造商的技術能力提煉回饋商用車，將眾多名車推向世界日本最著名的蓮花車型是中型車歐洲，但成為歐洲誕生基石的FR跑車是伊蘭出生于1962年的Elan，其結構是將FRP制成的開放式2座車身安裝在鋼板組合的骨架框架上，后來又增加了可拆卸的硬頂和封閉式車身這種結構也被歐洲采用，并被第二代Elite和Esprit繼承外觀特點是鋒利的前鼻梁和可伸縮的大燈，它具有時尚的外形和良好的前后平衡，而不是當時FR跑車標準的超長鼻梁和短甲板最初的Series 1僅重640公斤，發動機配備了所謂的蓮花雙凸輪，它是歐洲福特直列4缸OHV缸體和蓮花DOHC頭的組合排量為1.6升，最大輸出功率為105馬力，實現了出色的駕駛性能此外，前懸架為雙橫臂懸架，后懸架為支柱式四輪獨立懸架，操控性評價很高Elan 繼續改進，并于 1973 年隨 Series 4 停產* * * 這次推出的第一個 Fairlady Z 在美國大受歡迎Elan在歐美也很火爆，所以這兩款車的零件銷量還是很足的零部件的可用性對于老車的保養很重要，而且很多情況下，在全球范圍內受到沖擊的零部件分布非常豐富，在老爺車中可以說是比較容易保養的而且，在歐美，老爺車愛好者眾多，修理和零部件制造都是以企業為業，完全是一種文化
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