7月7日，賓利飛馳插電混動版發(fā)布，這是賓利“Beyond100”戰(zhàn)略下踐行碳中和發(fā)展的最新作品。

車前翼子板上飾有“Hybrid”專屬字樣，搭配橢圓形雙邊四出排氣管，以及車輛左側(cè)后方翼子板配有口蓋的充電口，提升整車辨識度。該車為客戶標(biāo)配21英寸亮面輪轂和20英寸灰色拋光輪轂選擇，以及“Mulliner駕駛套件”(Mulliner Driving Specification)中22英寸輪轂選配。

該車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)亦展現(xiàn)出賓利品牌在打造現(xiàn)代奢華座艙與創(chuàng)新技術(shù)運(yùn)用領(lǐng)域的造詣。內(nèi)飾提供5種真皮配色選擇。儀表板、中控臺的設(shè)計(jì)與雙飛翼“B”字徽標(biāo)造型交相呼應(yīng)。此外，該車型新增10種配色和兩種雙色調(diào)內(nèi)飾方案。

賓利飛馳插電混動版搭載2.9升V6汽油發(fā)動機(jī)和先進(jìn)電機(jī)，最大功率達(dá)544馬力，峰值扭矩為750牛·米。綜合續(xù)航里程超過700公里。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.3秒。

車內(nèi)的自動啟停按鈕被三種電動模式專用控制按鈕取代，分別為電動模式、混動模式(Hybrid Mode)、保持模式(Hold Mode)。這些模式令駕駛者在旅途中有效管理電池使用情況。

新車的電動系統(tǒng)位于傳動系統(tǒng)和汽油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)之間，最大功率為136馬力，峰值扭矩為400牛·米。

E Motor電機(jī)采用14.1千瓦時(shí)鋰電池，約在2.5小時(shí)內(nèi)達(dá)到滿電狀態(tài)(具體時(shí)長可能因不同市場的規(guī)格而異)。高壓電池為E Motor電機(jī)或12伏車輛電氣化架構(gòu)提供動力。得益于電動系統(tǒng)和汽油發(fā)動機(jī)的高效協(xié)作，飛馳插電混動版0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.3秒，最高速度約為285公里/小時(shí)。該車進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性以及降低了二氧化碳排放量。

車內(nèi)配備專用按鈕用以控制三種駕駛模式：電動模式、混動模式、保持模式。這些模式令駕駛者能夠在旅途中有效管理電池使用情況。此外，車輛也將對電池進(jìn)行有效管理。

當(dāng)車輛啟動時(shí)，電動駕駛模式同步開啟，從而最大程度地利用電能驅(qū)動車輛，其為城市駕駛或短途旅行而設(shè)計(jì)。

混動模式通過智能導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，最大限度地提高車輛能效和續(xù)航里程。

保持模式可實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與電動系統(tǒng)之間的平衡，從而保持高壓電池電量。這一模式將會自動選擇“運(yùn)動”動態(tài)駕駛模式，持續(xù)充電與能量回收。

賓利飛馳車系的整體設(shè)計(jì)、工程研發(fā)和手工匠造均在英國碳中和標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的克魯總部工廠完成。賓利飛馳插電混動版于2021年夏季，開始接受全球部分市場的客戶預(yù)定，計(jì)劃于2021年底開始陸續(xù)交付。

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