鋰電池漲價早已是行業共識，欣旺達亦在其2021年業績說明會中表示，公司已對動力電池售價做出相應調整而在南昌基地預計二季度投產的同時，欣旺達似乎默認投資者所提的22年動力電池100億營收
日前，欣旺達舉辦2021年業績說明會，公司針對上游原材料漲價，庫存擔憂，終端價格傳導等問題解釋稱，公司已向鋰電池上游原材料領域進行戰略布局，上游原材料供應正常，能夠滿足客戶訂單交付根據不同的客戶，項目以及產品結構的情況，已對售價做出相應調整
動力電池上游原材料漲價問題是行業性問題，但投資者的關心并非沒有道理2021年，欣旺達實現營收為373.59億元，實現凈利潤為9.16億元具體至電動汽車電池類板塊，毛利率為—0.87%，盡管已同比有所好轉，但仍然處于虧損狀態
有投資者更直言不諱，提問公司22年動力電池凈利能否扭虧為盈，欣旺達則表示，伴隨著新產線的建設和產能爬坡以及銷售收入的快速增長，公司HEV和 BEV超快充等拳頭產品陸續大規模出貨，公司動力電池業務趨好動力電池長期毛利率和凈利率目標向行業龍頭企業看齊
上述提及的新產線或指南昌基地，按照欣旺達的預測，預計今年二季度正式投產，棗莊則處于基建階段，珠海目前還處于規劃設計階段財聯社記者從前期公告獲悉，南昌基地一期的產能為4GWh電芯和4GWh電池系統生產線公開資料則顯示，欣旺達2021年已建成的動力電池產能約為10GWh
值得注意的是，在業績說明會上，有投資者提問公司22年動力電池100億營收預計BEV/HEV/儲能各是多少，欣旺達并未對百億營收進行否認，回應稱，公司預計BEV大概占比70—80%，HEV大概占比10—20%，儲能大概10%左右記者注意到，2021年，電動汽車電池類占欣旺達總營收7.85%，為29.32億元
市場則或不會感到意外，在2021年8月，欣旺達曾拋出股權激勵計劃，考核目標為2022—2024年三年內累計完成不低于1500億元營收目標，其中2022年營收不低于432億元若按2022年實現營收432億元，對應2021年欣旺達實現營收374億元，同比增長約15.5%
此外，擬在福建廈門投資建設廈門時代鋰離子電池生產基地項目，總投資不超過80億元。
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