鋰電池漲價早已是行業(yè)共識，欣旺達(dá)亦在其2021年業(yè)績說明會中表示，公司已對動力電池售價做出相應(yīng)調(diào)整而在南昌基地預(yù)計二季度投產(chǎn)的同時，欣旺達(dá)似乎默認(rèn)投資者所提的22年動力電池100億營收

日前，欣旺達(dá)舉辦2021年業(yè)績說明會，公司針對上游原材料漲價，庫存擔(dān)憂，終端價格傳導(dǎo)等問題解釋稱，公司已向鋰電池上游原材料領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略布局，上游原材料供應(yīng)正常，能夠滿足客戶訂單交付根據(jù)不同的客戶，項目以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的情況，已對售價做出相應(yīng)調(diào)整

動力電池上游原材料漲價問題是行業(yè)性問題，但投資者的關(guān)心并非沒有道理2021年，欣旺達(dá)實(shí)現(xiàn)營收為373.59億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤為9.16億元具體至電動汽車電池類板塊，毛利率為—0.87%，盡管已同比有所好轉(zhuǎn)，但仍然處于虧損狀態(tài)

有投資者更直言不諱，提問公司22年動力電池凈利能否扭虧為盈，欣旺達(dá)則表示，伴隨著新產(chǎn)線的建設(shè)和產(chǎn)能爬坡以及銷售收入的快速增長，公司HEV和 BEV超快充等拳頭產(chǎn)品陸續(xù)大規(guī)模出貨，公司動力電池業(yè)務(wù)趨好動力電池長期毛利率和凈利率目標(biāo)向行業(yè)龍頭企業(yè)看齊

上述提及的新產(chǎn)線或指南昌基地，按照欣旺達(dá)的預(yù)測，預(yù)計今年二季度正式投產(chǎn)，棗莊則處于基建階段，珠海目前還處于規(guī)劃設(shè)計階段財聯(lián)社記者從前期公告獲悉，南昌基地一期的產(chǎn)能為4GWh電芯和4GWh電池系統(tǒng)生產(chǎn)線公開資料則顯示，欣旺達(dá)2021年已建成的動力電池產(chǎn)能約為10GWh

值得注意的是，在業(yè)績說明會上，有投資者提問公司22年動力電池100億營收預(yù)計BEV/HEV/儲能各是多少，欣旺達(dá)并未對百億營收進(jìn)行否認(rèn)，回應(yīng)稱，公司預(yù)計BEV大概占比70—80%，HEV大概占比10—20%，儲能大概10%左右記者注意到，2021年，電動汽車電池類占欣旺達(dá)總營收7.85%，為29.32億元

市場則或不會感到意外，在2021年8月，欣旺達(dá)曾拋出股權(quán)激勵計劃，考核目標(biāo)為2022—2024年三年內(nèi)累計完成不低于1500億元營收目標(biāo)，其中2022年營收不低于432億元若按2022年實(shí)現(xiàn)營收432億元，對應(yīng)2021年欣旺達(dá)實(shí)現(xiàn)營收374億元，同比增長約15.5%

此外，擬在福建廈門投資建設(shè)廈門時代鋰離子電池生產(chǎn)基地項目，總投資不超過80億元。

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