12時(shí)30分，成都北編組站下行駝峰場(chǎng)烏云沉沉，成都電務(wù)段成都北信號(hào)車間的作業(yè)人員早已提著工具候在道下，等待天窗點(diǎn)的來臨。

“此次作業(yè)是對(duì)下行駝峰場(chǎng)31、2股道的尾部停車器進(jìn)行大修。尾部停車器是通過動(dòng)軌對(duì)溜放列車進(jìn)行制動(dòng)、減速，從而將溜放列車安全地截停，但北編下行駝峰場(chǎng)的31、32股道較短，溜放列車沖出可能性偏大，故我們需要先對(duì)31、32股道進(jìn)行施工作業(yè)。”下行緩行器工區(qū)工長(zhǎng)游濤利用等待的時(shí)間向身旁的青工解釋道。

13時(shí)00分，天窗點(diǎn)正式下達(dá)。“同意上道。”隨著安全防護(hù)員的聲音響起，作業(yè)人員麻利地踩著道砟石，上道！二十幾名作業(yè)人員迅速分散，以小組為單位作業(yè)。有人用電動(dòng)扳手卸下安裝螺絲，有人俯下身去查看安裝情況，也有人瞭望著往來的列車，確保作業(yè)人員安全。轉(zhuǎn)眼間，烏云沉沉的天空下起綿綿細(xì)雨來，一滴一滴將鋼軌“擦”的锃亮。

“誒，注意腳下，下雨石頭打滑，可一定要踩穩(wěn)了。”游濤提醒大家，細(xì)雨并沒有影響到作業(yè)人員，他們繼續(xù)著手中的工作。拆舊、清溝、組裝，施工正有條不紊地推進(jìn)中。完成新的尾部停車器的安裝后，作業(yè)人員列在道旁，直到第一輛溜放列車安全平穩(wěn)地經(jīng)過尾部停車器后，人群中傳出一聲“好的，安全完成！”，持續(xù)六小時(shí)的緊繃氛圍才放松下來，作業(yè)人員被雨水淋濕的臉上才綻出笑容。

施工完畢后，該車間主任蒲陽說道：“這次施工雖然是在下行駝峰場(chǎng)，但不僅是下行緩行器工區(qū)的職工參與，我們還抽調(diào)了上行緩行器的工區(qū)職工幫忙作業(yè)、綜合信息工區(qū)的職工擔(dān)任室內(nèi)防護(hù)，可以說是在多工區(qū)的通力合作下才打贏了這場(chǎng)施工仗。”

此次施工是成電人全力奮戰(zhàn)“兩堅(jiān)守、兩實(shí)現(xiàn)”的一個(gè)縮影，不僅展現(xiàn)出成電人能打硬仗打勝仗的能力，而且也為以后多部門聯(lián)合作戰(zhàn)打下了良好基礎(chǔ)。

（文/薛莉，圖/趙雪岐）

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