最近幾天，贛深高鐵聯調聯試正在如火如荼地進行高鐵通車后，在粵港澳大灣區的強大輻射帶動下，贛南革命老區將迎來新的發展機遇贛深高鐵江西段建設單位昌九城際鐵路公司總工程師張漢東非常自豪贛深高鐵全長436.37公里，設計時速350公里預計今年年底開通后，江西至深圳的鐵路過境時間將從7小時縮短至2小時

贛深高鐵是中國鐵路快速發展的縮影中華人民共和國成立70多年來，中國編織了世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網，讓移動中國生機勃勃

路網四通八達，高鐵里程居世界第一。

新中國成立之初，我國鐵路運營里程只有2.2萬公里70年來，鐵路建設穩步推進，路網質量不斷提高黨的十八大以來，八縱八橫高鐵網由圖紙變為現實

伴隨著交通量的逐年增加，鐵路列車已經成為國家名片。

過了高鐵，來來去去太方便了！旅行家余常年住在北京，但他的兄弟姐妹都在張家口以前坐綠皮車要六七個小時，現在回家只要一個小時

新中國成立以來，我國自主建成了世界最高的高原鐵路，世界最重的重載鐵路，世界最快的智能鐵路擁有完全自主知識產權的復星最短發車間隔約為3分鐘2020年我國鐵路客運量為22.03億人次，旅客周轉量為8266.19億人公里，分別是新中國成立之初的21倍和64倍這條鐵路共輸送貨物45.52億噸，是新中國成立之初的81倍

帶動區域發展，做高質量發展的火車頭。

河南省洛陽市欒川縣新南村是一個依山傍水的鐵路小鎮，火車主題的餐吧吸引著人們。欒川縣副縣長周勝展告訴記者，中國國家鐵路集團有限公司幫我們投資重建了一批農家樂酒店，村民的腰包鼓了起來！

黨的十八大以來，鐵路部門發揮行業優勢，推進扶貧建設，使109個縣結束了鐵路不通的歷史，198個縣進入高鐵時代堅持交通扶貧，26年不調整81對公益慢車，每年沿線運送1200萬人次，免費托運同鄉新鮮農產品

有助于節能減排，有助于雙碳目標的實現。

黨的十八大以來，鐵路能源結構不斷調整優化目前，全國鐵路電氣化率在75%左右，全國鐵路年燃料消耗量從1985年高峰期的583萬噸下降到231萬噸，降幅達60%，相當于每年減少二氧化碳排放1256萬噸

鐵路部門將加大供給側結構性改革力度，為打贏反污染特別是藍天保衛戰作出應有貢獻。董事長，黨委書記陸東福

本文地址：http://www.dayishuiji.com/shehui/14119.html - 轉載請保留原文鏈接。

免責聲明：本文轉載上述內容出于傳遞更多信息之目的，不代表本網的觀點和立場，故本網對其真實性不負責，也不構成任何其他建議；本網站圖片，文字之類版權申明，因為網站可以由注冊用戶自行上傳圖片或文字，本網站無法鑒別所上傳圖片或文字的知識版權，如果侵犯，請及時通知我們，本網站將在第一時間及時刪除。