2022年，中國新能源汽車的滲透率，已經高達28%，領先全球多達約10個百分點，全面吹響向燃油車進攻的號角。各大車企都在加速向電動化、智能化轉型升級，爭取在新一輪競爭中占據優勢。

奇瑞捷豹路虎也正穩步推進其電氣化進程，發布新能源車型，制定相關戰略計劃，智能制造及品控管理體系，在新的時代繼續為消費者提供高品質英倫用車體驗。

打造新能源車型 提供英倫風范綠色出行方式

目前，奇瑞捷豹路虎旗下有兩款新能源車型，路虎發現運動版P300e插電式混合動力版、路虎攬勝極光L P300e 插電式混合動力版。

路虎發現運動版P300e插電式混合動力版 延續強大功能性與實用性

路虎發現運動版P300e插電式混合動力版表現亮眼，在延續發現家族強大功能性和出眾實用性產品特點的同時，以更加環保、經濟的性能表現，為中國新中產家庭帶來清潔、安全、智能的未來出行方式。

該車型基于PTA豪華橫置發動機平臺打造，擁有純電動模式、混動模式和電量保持模式三種工作模式，充分拓展了內部空間與實用性。

路虎攬勝極光L P300e 插電式混合動力版 延續燃油車優雅設計與強勁動力

路虎攬勝極光L P300e 插電式混合動力版，同樣基于該平臺打造，為其帶來強勁高效的動力表現。

此外，兩款車型均搭載第二代智能全地形反饋適應系統、ATPC 全地形進程控制系統，及InControl OS 2.0 信息娛樂系統。其中，第二代智能全地形反饋適應系統可提供6種地形和駕駛模式+1種自動模式。ATPC 全地形進程控制系統，在越野時可以設定固定低速前進，讓駕駛者只需專心路線選擇。InControl OS 2.0 信息娛樂系統優化的高清觸控屏菜單層級設計至多兩步點擊即可實現90%的常用功能，并支持SOTA在線升級功能。

據了解，更多成熟的產品和技術還在路上，也許不用多久，其劃時代的產品就會集中涌現到中國消費者面前。

在20222年初，捷豹路虎宣布與全球人工智能計算領域的引領者英偉達（NVIDIA）公司達成多年戰略合作伙伴關系。預計自2025年起，所有捷豹路虎車型將基于英偉達自主駕駛汽車開發平臺的軟件定義平臺打造，提供全方位的主動安全、自動駕駛、駕駛輔助系統及泊車系統等功能。

當年4月，捷豹路虎提出了全新的開放創新發展路線，攜手英國華威大學、英國自動駕駛汽車發展中心（Zenzic）等行業研究機構和學術合作伙伴，共同探索和布局未來出行。

此外，捷豹路虎還攜手全球能源領域的領先者Pramac，共同推出一款具有便攜和零排放特性的能量儲存系統。

這些技術將形成合力，為打造全方位的新現代豪華主義體驗錦上添花。當然，無論技術多先進、概念多精彩，都需要一項可靠、先進的現代化工程體系將之落地。毫無疑問，奇瑞捷豹路虎常熟生產基地，已經為電動化做好了充足準備。

常熟生產基地 以現代科技推進綠色智能制造

路虎發現運動版P300e插電式混合動力版、路虎攬勝極光L P300e 插電式混合動力版兩款車型，均誕生于捷豹路虎全球樣板工廠——奇瑞捷豹路虎常熟生產基地。該生產基地無論是生產技術、設備，還是綠色環保理念，都處于世界先進地位。

奇瑞捷豹路虎常熟生產基地 為迎接新能源智能化浪潮做好準備

為了更好聚焦新能源車型的量產需求，工廠完成了智造、品控、測試三大升級。在智造方面，奇瑞捷豹路虎深度應用大數據及工業物聯網，實現高壓零部件的制造全過程數據追溯；同時新增檢測環節，全方位保障新能源車型安全。

品控方面，質量中心新增涉水跑道實驗及進料檢驗流程。此外，奇瑞捷豹路虎秉承品質初心，更新增了針對動力總成安全性、耐久性及電池相關部分的嚴苛測試，以精益生產成就品質標桿。

除了加速新能源產品的布局規劃外，減少工業碳排放也是關鍵。常熟生產基地通過提升傳動效率、改善空氣動力、采用輕型材料等方式，降低油耗及二氧化碳的排放，時刻關注能耗管理及環境保護，實現資源循環利用及含氮磷廢水零排放，減少工業碳足跡，在可持續發展的道路上堅定前行。

總結：

中國掀起的電氣化熱潮，已經無可避免地席卷全球。車企只有經受住中國市場的檢驗，才能獲取電氣化時代的入場券。奇瑞捷豹路虎立足全面完善的體系實力，深耕中國市場，持續擴展新能源產品陣容，推動企業進階升級，必將以精益求精的卓越品質，滿足消費者的新能源用車需求。

本文地址：http://www.dayishuiji.com/qiye/39539.html - 轉載請保留原文鏈接。

免責聲明：本文轉載上述內容出于傳遞更多信息之目的，不代表本網的觀點和立場，故本網對其真實性不負責，也不構成任何其他建議；本網站圖片，文字之類版權申明，因為網站可以由注冊用戶自行上傳圖片或文字，本網站無法鑒別所上傳圖片或文字的知識版權，如果侵犯，請及時通知我們，本網站將在第一時間及時刪除。