8月9日，由車易發起的“自行車界史上最難高考”第二站的爭奪。com繼續上演。北京現代第五代途勝L、一汽豐田RAV4房融、東風本田CR-V作為測試車輛，轉戰新疆吐魯番，挑戰國內最熱的魔鬼公路。

“單車史上最難高考”采用站賽積分制，即以每站累計積分作為最終成績排名。第一場比賽結束后，第五代途勝L排名第一，東風本田CR-V和一汽豐田RAV4房融分列二三名。隨著第二站比賽的開啟，積分榜將會發生新的變化。

超高溫馳振，直接影響發動機動態穩定性

“高速環道動態測試”在吐魯番泛亞試驗場基地舉行，測試車輛將以平均180 km/h的速度完成一小時的環道公路運行，在吐魯番超高溫環境下，這樣的測試規則對發動機性能是一個嚴峻的挑戰。考官將監控發動機轉速和路試結束時的溫度。轉速越低，溫度越低，發動機性能越好，并以此作為排名依據。

測試中，第五代途勝L表現不錯。在180km/h的高轉速下，轉速穩定在3100 r/min左右。東風本田CR-V搭載CVT變速箱，高速時沒有明顯的推背感，轉速保持在4300r/min左右。相比之下，一汽豐田RAV4房融的動力表現略顯柔和，車速穩定后沒有明顯的速度下降，數值保持在較高水平。

試驗結束后，對輪胎和發動機進行測量。第五代途勝L的溫度分別為44.9℃和78.2℃，東風本田CR-V的溫度分別為46.1℃和78.5℃，一汽豐田RAV4的溫度分別為51.7℃和84.2℃。綜合兩項數據表現，第五代途勝L在本站首測中排名第一，東風本田。

一杯水“平”，拼的是造車的細節。

在火焰山附近的戈壁舉行了“未鋪路面路段的顛簸試驗”。車身穩定性和底盤調校水平是決定駕駛舒適體驗的重要因素，本次測試主要測試車輛過濾路面顛簸的能力。按照規則，每輛測試車內會水平放置一杯600ml的水，按照規定的速度和路線到達終點。最后會根據量杯剩余的水進行排名。水越多，車的穩定性越好，這就是贏家。

茫茫戈壁沙礫當道。在這樣的未鋪路面的道路上，什么都做是不可能的。果然，一汽豐田RAV4房融一上路就成了“灑水車”，整體懸掛性能硬朗，與傳統豐田系“底盤偏軟”的印象相去甚遠。這種調整思路在過彎時優勢明顯，但在顛簸的路面上并不舒服。最終，一汽豐田RAV4房融剩余水量為375ml。

東風本田CR-V底盤相對較低，懸掛調校偏軟，石子路面抖動明顯，但整體表現略好于一汽豐田RAV4房融，量杯最終剩余水量為400ml。

第五代途勝L作為北京現代的明星車型，在技術和工程質量上展現了韓系車一貫的高水準。出色的底盤調校保證了車輛在如此惡劣的路況下穩定的操控性和操控性。測試結束時，量杯中剩余的水為500毫升。此役，第五代途勝L再下一城。

-海拔140米，見證極致空調制冷效率。

“沸騰空間冷卻試驗”是在中國“最低”的汽車試驗場進行的。海拔只有-140m，氣溫高于45℃，地表溫度達到70+℃。在該測試中，車輛暴露在超高溫環境中120分鐘。當車內溫度升至50℃以上時，開啟空調系統進行降溫測試，第一個降溫至26℃者勝出。

站在太陽底下馬上開空調。這樣的“騷”操作，不僅會讓空調壓縮機承受巨大的壓力，還會讓發動機在機油沒有處于最佳潤滑狀態時進入高阻力狀態。所以這個測試其實就是通過評價空調制冷效率的“表象”來測試發動機動力性能的“內核”。

根據最終測試結果，第五代途勝L將車內溫度從51.5℃降至26℃用時16.03分鐘，一汽豐田RAV4房融將車內溫度從51.2℃降至26℃用時16.23分鐘，東風本田CR-V將車內溫度從52.5℃降至26℃用時18.13分鐘。第五代途勝L上演了這場秀。

多模式路跑，節能省油中強中強。

“四個典型路段綜合油耗測試”，顧名思義，測試車輛在超高溫環境下的燃油經濟性。在吐魯番，夏天開車，一刻都離不開空調。長時間開空調無疑會增加油耗。同時，高溫路面會導致車輛輪胎軟化，增加與地面的摩擦力，進一步增加油耗。在這樣的雙重壓力下，這一階段的測試將穿越四個典型路段，其中市區路段70km，高速公路路段90km，縣鄉路段120km，未鋪裝路段20km。考官會根據總里程300km的綜合油耗來打分。

最終，一汽豐田RAV4以9.8L/100km的平均油耗獲得了現階段的冠軍。一汽豐田RAV4搭載了2.0L自吸發動機+CVT變速箱的動力組合，并采用了大量的技術手段來提高效率和燃油經濟性。作為自吸發動機車型中的佼佼者，可以說這樣的成績實至名歸。一向以“省油王”著稱的東風本田CR-V，憑借自身輕量化的先天優勢和1.5T發動機與CVT變速箱的高效配合，在這一階段的測試中排名第二，平均油耗10.2L/100km。第五代途勝L搭載的CVVD技術，實現了氣門控制技術領域的新突破，性能提升4%，燃油效率提升5%。在這一階段的測試中，它以10.8L/100km的平均油耗排名第三。

“鋼圈史上最難高考”第二站主要從動力、穩定性、多路況油耗等方面對測試車輛進行考核。四個科目結束，第五代途勝L以最高綜合得分位列本站第一，一汽豐田RAV4房融和東風本田CR-V分列二三名。

標簽

作為北京現代的明星產品線，途勝系列車型全球累計銷量已突破800萬輛，國內累計銷量突破170萬輛。第五代途勝L是現代汽車首款來自i-GMP平臺的SUV車型，搭載CVVD技術和23項ADAS高級駕駛輔助功能。1.5TGDi大功率發動機和8 AT自動變速箱的黃金動力組合，可輸出147kW的最大功率和253N·m的最大扭矩，依托變速器快速的換擋邏輯和靈敏的動態響應，使車輛在極端環境下也能擁有很強的工況計時性和動態穩定性。

正是憑借著這些在緊湊型SUV市場“更高擋位”的硬核實力，第五代途勝L在“輪圈史上最難高考”第二場挑戰中再次獲得分站冠軍。同時也進一步拉大了與整體積分榜第二名東風本田CR-V和第三名一汽豐田RAV4的差距。

“自行車界史上最難高考”第三站也是最后一站，將于8月14日前往葉城，開啟“高空”挑戰。屆時，第五代途勝L最終能否“占據”榜首位置，或者后來者能否實現驚天逆轉，精彩值得期待。

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