“哈弗梟龍MAX殺向比亞迪宋PLUS系列、魏牌藍山DHT-PHEV搶理想L8的蛋糕，長城汽車這波產品攻勢不得了。”

“贊同，長城汽車這一輪新能源車產品周期，技術領先、產品給力、定價精準，對手不好招架。”

“二季度開始，我覺得長城汽車的經營情況會出現明顯向上，全年業績值得期待。”

以上這些發帖，出現在不少財經網站和股吧里，而討論的主角長城汽車最近在資本市場熱度著實不低，從大的投資機構到小股民，都在關注其今年在上海車展上的表現，而且從他們的反應來看，基本都對長城汽車這輪產品攻勢表示看好。

機構非常直接，車展開幕后，有多達17家機構發出了長城汽車的研報，且其中的絕大部分都給出了“買入”或“增持”評級。更有招商證券和華創證券給出了“強烈推薦”的評級，足見對長城汽車未來發展潛力的認可。

不少機構認為，長城汽車即將迎來一個強勢產品周期，這一點從長城汽車上海車展的參展陣容就能看出來。

本屆上海車展，長城汽車有近30款車型參展，其中有超過15款新能源車型，預示著長城汽車新能源轉型將邁入一個新階段。而且2月上市的哈弗二代大狗PHEV、剛剛開始預訂的哈弗梟龍MAX、剛上市的魏牌藍山DHT-PHEV等車型，都有望在二季度開始放量，推動長城汽車新能源車轉型和整體銷量規模向上。

哈弗梟龍MAX搭載了長城汽車全新智能四驅電混技術Hi4，主打“四驅的體驗，兩驅的價格”超高性價比路線；魏牌藍山DHT-PHEV車型定價給力，上市5天就收獲了超過5000輛的大定訂單。

機構預測，長城汽車目前已經發布的這一系列新車型，有望在二季度開始上量，而按照長城汽車CGO李瑞峰透露的信息，今年長城汽車還會有很多新車陸續面世，今年9月、10月核心產品會“該亮相亮相、該發布發布”。

這樣的產品攻勢在汽車市場并不多見，而且伴隨著在新渠道、新營銷等多個領域的發力，因此有不少業內人士認為長城汽車今年是有“爆發潛質”的，這也是最近長城汽車在資本市場關注度越來越高的重要原因。

新產品定位定價“穩準狠”，長城汽車這場仗已經打出了聲勢。

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