馬自達對其新的戶外CX—50跨界車寄予厚望其一個目標是幫助這家日本汽車制造商在北美的年銷量翻一番，在現有的13萬輛左右的基礎上再增加15萬輛將于明年初在展廳展出的CX—50可能是幫助實現這一目標的理想車型，這要歸功于其類似SUV的造型和標準的全輪驅動預計略低于30，000美元的MSRP也不會受到傷害

但馬自達北美首席執行官杰夫·蓋頓還有另一個他想傳達的信息:CX—50是在美國汽車制造商位于阿拉巴馬州的新工廠制造的，這是與豐田的合資項目"我們希望向人們明確表示，產品主要是為北美設計的，我們雇傭了很多人，"蓋頓告訴汽車新聞

"圍繞該設施有一個引以為豪的地方，而不僅僅是制造一輛新車擁有一家大型美國工廠發出了一個強烈的信息，即馬自達不僅致力于美國市場，而且還在大力投資稍后，混合動力CX—50也將推出，使其成為馬自達有史以來的第一款混合動力車型它最近推出了MX—30，這是該公司的第一款純電池電動它還提供插電式混合動力設置，絕對更適合美國的行駛距離標準

但CX—50應該將品牌開放給一個新的細分市場，目前由受歡迎的斯巴魯福雷斯特和吉普切諾基等主導但有一件事是肯定的:CX—50不會取代目前馬自達最暢銷的車型CX—5

"CX—5將留下來，"蓋頓證實"CX—3對美國來說太小了我不想用 CX—50 取代 CX—5我非常想從300萬個單位的細分市場中獲取更多

馬自達不會長期留在內燃機俱樂部在蓋頓的領導下，它的目標是采用"多解決方案方法"來實現電氣化，其中包括混合動力車，PHEV，并最終包括更多的電動汽車

馬自達正在花時間研究后者，因為它認為美國需要在大規模采用電動汽車之前升級其電網在此之前，馬自達的一些下一代車型將以基于后輪驅動的大型平臺架構為基礎，該架構旨在適應PHEV系統和直列六缸發動機美國制造的CX—50和未來大型車型的結合動力有望使馬自達實現其在美國每年45萬輛的目標

此外，在跨界SUV產品線發展計劃中，馬自達將根據各國制定的電氣化路線提供多種電動動力總成選擇，以推廣EV。

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