據易車報道：截至2021年底，全國新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%，與上年相比增長59.25%，占全球新能源汽車保有量的一半左右。這表明了我國新能源充電樁的大力建設和新能源車企不斷提高電池蓄電能力，續航能力一直是純電動汽車的價值核心，以目前國內充電樁建設密度，充電樁一樁難求，這一點大大制約了電車市場的發展。為此，越來越多新能源企業加入充電樁的基礎建設，電車車企也在續航里程上下功夫。

2020年年底，東風EX1靈活快速充電、續航里程、車內空間、安全性等多個維度的優勢帶來了新能源汽車競爭的新標準，日益受到行業和消費者的關注。作為一款全路況代步車，301km續航、直流快充的兩大優勢讓東風EX1滿足了上高速，短途旅行的續航需求，加上更強勁的動力、更大的車載空間、齊全的安全配置和智能互聯系統，重新定義新能源汽車的標準。

動力上，東風EX1拉高了代步車的標準，匹配了33千瓦驅動電機和三元鋰電池，還配備了大功率直流快充系統，半小時充一半的電量，東風EX1搭載了一臺最大功率45馬力、峰值扭矩125牛·米的永磁同步電機，對于追求速度的車友來說，或許動力不夠，但對追求家用舒適的朋友來說，動力足矣。

車身尺寸方面，東風EX1顛覆了電動車小巧靈活的刻板印象，長寬高分別為3732/1579/1515mm，軸距為2423mm，后備箱支持180度放倒，空間為300-1107L，來個短途旅行綽綽有余。

?五門四座的設計，相比其他兩門車型能滿足多成員出行場景，該車型的外觀視覺效果緊湊，幾處線條是點睛之筆，為整輛車注入了年輕的動感，前臉格柵的封閉式設計，也屬于電動車所具備的獨特屬性，顛覆了電動車是“老頭樂”的刻板印象。新車鏡面狀態的前中網部分設計融入了暗面紋路，也使其在一定程度上更具立體感。

功能上豐富全系標配了主副駕安全氣囊、胎壓報警、遙控鑰匙及手動空調，而中高配車型則帶來LED大燈、倒車雷達、倒車影像、行車記錄儀、車內遮陽簾、PM2.5車內空氣凈化器等等。全滿足更多人群的購買需求，東風EX1的內飾設計在穩重大氣之上，多了撞色的色彩語言，座椅為織物座椅的樣式，座椅被分為三個塊面拼接而成，并有一條藍線作為點綴，如點睛之筆，使得整車的內飾氛圍不會過于沉悶。

國內新能源車市場早已過了最初的低質低價產品階段，購買高品質純電動車已成為一種主流消費趨勢，消費者購車正在從關注價格到關注價值轉變。就這樣一輛全能的電動車型，售價4.57萬起，東風EX1重新定義新能源汽車標準，成為新能源汽車行業的“破局者”。

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