據(jù)易車報道：截至2021年底，全國新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，占汽車總量的2.60%，與上年相比增長59.25%，占全球新能源汽車保有量的一半左右。這表明了我國新能源充電樁的大力建設(shè)和新能源車企不斷提高電池蓄電能力，續(xù)航能力一直是純電動汽車的價值核心，以目前國內(nèi)充電樁建設(shè)密度，充電樁一樁難求，這一點大大制約了電車市場的發(fā)展。為此，越來越多新能源企業(yè)加入充電樁的基礎(chǔ)建設(shè)，電車車企也在續(xù)航里程上下功夫。

2020年年底，東風(fēng)EX1靈活快速充電、續(xù)航里程、車內(nèi)空間、安全性等多個維度的優(yōu)勢帶來了新能源汽車競爭的新標(biāo)準(zhǔn)，日益受到行業(yè)和消費者的關(guān)注。作為一款全路況代步車，301km續(xù)航、直流快充的兩大優(yōu)勢讓東風(fēng)EX1滿足了上高速，短途旅行的續(xù)航需求，加上更強勁的動力、更大的車載空間、齊全的安全配置和智能互聯(lián)系統(tǒng)，重新定義新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)。

動力上，東風(fēng)EX1拉高了代步車的標(biāo)準(zhǔn)，匹配了33千瓦驅(qū)動電機和三元鋰電池，還配備了大功率直流快充系統(tǒng)，半小時充一半的電量，東風(fēng)EX1搭載了一臺最大功率45馬力、峰值扭矩125牛·米的永磁同步電機，對于追求速度的車友來說，或許動力不夠，但對追求家用舒適的朋友來說，動力足矣。

車身尺寸方面，東風(fēng)EX1顛覆了電動車小巧靈活的刻板印象，長寬高分別為3732/1579/1515mm，軸距為2423mm，后備箱支持180度放倒，空間為300-1107L，來個短途旅行綽綽有余。

?五門四座的設(shè)計，相比其他兩門車型能滿足多成員出行場景，該車型的外觀視覺效果緊湊，幾處線條是點睛之筆，為整輛車注入了年輕的動感，前臉格柵的封閉式設(shè)計，也屬于電動車所具備的獨特屬性，顛覆了電動車是“老頭樂”的刻板印象。新車鏡面狀態(tài)的前中網(wǎng)部分設(shè)計融入了暗面紋路，也使其在一定程度上更具立體感。

功能上豐富全系標(biāo)配了主副駕安全氣囊、胎壓報警、遙控鑰匙及手動空調(diào)，而中高配車型則帶來LED大燈、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、行車記錄儀、車內(nèi)遮陽簾、PM2.5車內(nèi)空氣凈化器等等。全滿足更多人群的購買需求，東風(fēng)EX1的內(nèi)飾設(shè)計在穩(wěn)重大氣之上，多了撞色的色彩語言，座椅為織物座椅的樣式，座椅被分為三個塊面拼接而成，并有一條藍(lán)線作為點綴，如點睛之筆，使得整車的內(nèi)飾氛圍不會過于沉悶。

國內(nèi)新能源車市場早已過了最初的低質(zhì)低價產(chǎn)品階段，購買高品質(zhì)純電動車已成為一種主流消費趨勢，消費者購車正在從關(guān)注價格到關(guān)注價值轉(zhuǎn)變。就這樣一輛全能的電動車型，售價4.57萬起，東風(fēng)EX1重新定義新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)，成為新能源汽車行業(yè)的“破局者”。

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