2022年春運(yùn)火車票已經(jīng)發(fā)售，也正式開啟了一年一度的春運(yùn)搶票大戰(zhàn)，盡管疫情陰霾仍未全部消散，一些人選擇原地過(guò)年，但回家的購(gòu)票難仍是老生常談，不過(guò)也有不少在外打拼的年輕人更愿意自駕回家，除了接觸人群少相對(duì)安全之外，路上沿途的風(fēng)景和駕駛快感也是年輕人的樂(lè)趣之一今天我們就從自駕回家的角度來(lái)觀察一款熱門的A級(jí)家轎，它不僅在市場(chǎng)上有著出色的表現(xiàn)，而且深受年輕人喜愛(ài)，它就是——第七代伊蘭特

敞亮:十八般姿勢(shì)，任意舒展

春節(jié)期間，自駕回家之旅往往避免不了擁堵復(fù)雜的路況，漫漫長(zhǎng)途的駕駛，容易令車內(nèi)的駕乘人員感到疲憊，而長(zhǎng)途出行的乘坐舒適度，就是考驗(yàn)一款車的空間功底。

第七代伊蘭特在空間設(shè)計(jì)上，可謂下足了功夫首先，其車身尺寸同級(jí)更大，達(dá)到4680mm*1810mm*1415mm，軸距為2720mm，這份參數(shù)實(shí)力完全吊打同級(jí)哪怕不看參數(shù)，光從外觀視覺(jué)上判斷就會(huì)發(fā)現(xiàn)它比軒逸，卡羅拉會(huì)大一圈

當(dāng)然，也許有高個(gè)子的年輕人會(huì)擔(dān)心頭部空間，但這款車采用了溜背造型，流暢的背部弧線不會(huì)影響頭部空間事實(shí)上，得益于現(xiàn)代汽車第三代i—GMP技術(shù)平臺(tái)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，第七代伊蘭特的車身高度，車廂地板以及座椅位置都進(jìn)行了下調(diào)，充分保障了車內(nèi)空間

因此，很多年輕人會(huì)發(fā)現(xiàn)，第七代伊蘭特對(duì)家人非常有愛(ài)，后排乘客輾轉(zhuǎn)騰挪完全不感到擁擠這無(wú)疑大幅提升了長(zhǎng)途自駕的舒適度

更重要的是，第七代伊蘭特包容力很強(qiáng)大，它擁有474L超大后備箱，后排座椅更可以實(shí)現(xiàn)6:4放倒的功能，出色的載物能力讓春節(jié)之旅盡情釋放想象東西太多塞不下不存在的

爽快:萬(wàn)分疲勞，它替你抗

長(zhǎng)途出行，家人永遠(yuǎn)都會(huì)叮囑一句:安全最重要而對(duì)于自駕而言，最大的危險(xiǎn)就是疲勞畢竟，人不是機(jī)器，連續(xù)數(shù)百上千公里精力高度集中的駕駛，往往會(huì)令人感到身心俱疲如果說(shuō)，行車在路上，家人對(duì)駕駛員最大的溫柔是我替你開一會(huì)兒，那么第七代伊蘭特憑借L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)同樣能幫忙攬下開車重任，這可謂是能讓年輕人們?cè)诼吠局袠?lè)開花的巨大福利

行駛在漫長(zhǎng)的高速路上，第七代伊蘭特NSCC基于導(dǎo)航的智能巡航控制系統(tǒng)和LFA車道居中保持能夠自動(dòng)識(shí)別地圖，并將速度控制在限速范圍內(nèi)，根據(jù)導(dǎo)航識(shí)別進(jìn)行跟車并巡航在擁堵路段，你也不必為走走停停重復(fù)踩油門剎車的動(dòng)作傷神，SCC智能巡航控制能讓車子自動(dòng)保持與前車距離，即便前車頻繁剎停，也不需駕駛者的介入駕駛者只需坐在車上，監(jiān)督第七代伊蘭特的操作，以及遵守交通規(guī)則，雙手握好方向盤，享受與家人難得的親密時(shí)刻

春節(jié)回家路上，人和人之間的最大區(qū)別是:別人開車已累到吐血，回家只想倒頭就睡，而你一路愜意到家精神煥發(fā)期間第七代伊蘭特自然功不可沒(méi)，難怪能夠在第四屆中國(guó)汽車金牛獎(jiǎng)中獲評(píng)90后新精英車型獎(jiǎng)

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在高速行駛時(shí)，第七代伊蘭特精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感和支撐性充足的底盤調(diào)校，能讓人體會(huì)到開賽車的感覺(jué)。扎實(shí)的底盤以及低重心的設(shè)計(jì)，讓整車獲得充足的抓地力和行駛穩(wěn)定性，不論是遇到橫風(fēng)或者旁邊大型車輛帶起的亂流，伊蘭特都不會(huì)被干擾。在過(guò)彎時(shí)，底盤可以提供充足的支撐性，在車內(nèi)幾乎感受不到側(cè)傾，伊蘭特的后輪循跡也十分到位，在面對(duì)連續(xù)彎道時(shí)可控性極高，不會(huì)出現(xiàn)推頭的情況。

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