難度遠(yuǎn)超汽車(chē)駕考 廣西水上司機(jī)可月入過(guò)萬(wàn)

題:難度遠(yuǎn)超汽車(chē)駕考 廣西水上司機(jī)可月入過(guò)萬(wàn)

38歲的莫子軍雙手緊握操縱桿，眼神專(zhuān)注，在一臺(tái)船舶駕駛模擬器前認(rèn)真練習(xí)，他正在抓緊時(shí)間備戰(zhàn)，準(zhǔn)備迎接即將而來(lái)的船舶駕駛考試和陸上駕照不同，要考取一本船舶的駕駛證，過(guò)程充滿(mǎn)艱辛和考驗(yàn)

日前，廣西柳州市興華船員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)中心內(nèi)，一排排精密駕駛模擬器上的數(shù)據(jù)在不斷跳動(dòng)，多名準(zhǔn)駕駛員們站在臺(tái)前緊張備考經(jīng)考試合格后，這些學(xué)員將拿到船舶駕駛證，成為一名正式的水上司機(jī)

比汽車(chē)駕考難度大多了，汽車(chē)上路就能跑但船舶駕駛還需要了解水文，天文等多方面的知識(shí)，對(duì)駕駛員要求很高學(xué)員莫子軍說(shuō)

水上航行受多種情況影響，駕駛船舶不僅要考慮航道，風(fēng)向，汛期，還要在復(fù)雜情況下進(jìn)行應(yīng)急處理作為整艘船舶的操縱總指揮，船舶駕駛員無(wú)一不歷經(jīng)險(xiǎn)阻，擁有豐富的水上實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

剛開(kāi)始基本什么臟活累活都干過(guò)，從水手到備考一類(lèi)船長(zhǎng)我花費(fèi)了10年時(shí)間，都是一步步堅(jiān)持走過(guò)來(lái)的船舶駕駛畢竟是高風(fēng)險(xiǎn)性的工作，觸礁等情況我們都碰到過(guò)這個(gè)工作不僅要技術(shù)好，心態(tài)也要好莫子軍坦言

莫子軍介紹，想要成為一名合格的船舶駕駛員，需從一個(gè)最底層的水手做起，每日枯燥地從事拋纜繩，洗甲板，放錨等基礎(chǔ)工作，之后不斷積累船上工作經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)過(guò)程短則2年，長(zhǎng)則達(dá)數(shù)年通過(guò)多級(jí)考核后，才能最終獲得船舶駕駛證

備考最高級(jí)別一類(lèi)船長(zhǎng)的莫子軍，父親也是一名船舶駕駛員，今年他即將接過(guò)父親的接力棒，成為一名掌控舵把的高級(jí)水上司機(jī)。

目前，船舶駕駛學(xué)習(xí)分為理論部分和實(shí)操部分主要包括船舶駕駛與管理，避障與信號(hào)，船舶操縱，航道圖讀識(shí)與應(yīng)急應(yīng)變等課程，涉及天文，地形，潮汐等多領(lǐng)域的知識(shí)，船舶準(zhǔn)駕駛員們需做到上知天文，下知地理，對(duì)知識(shí)體系和實(shí)操能力有著全面性的要求

以前船上生活艱苦，可能幾個(gè)月甚至一整年都回不了家但現(xiàn)在不一樣了，船上生活舒適，包括飲食各方面條件都很不錯(cuò)，船舶駕駛員平均月工資能達(dá)到萬(wàn)元左右這個(gè)工作對(duì)年輕人還是很有吸引力的柳州市興華船員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)中心的教練李志華說(shuō)

中國(guó)是世界上最早發(fā)展水路運(yùn)輸?shù)膰?guó)家之一，每日各類(lèi)船舶不間斷地航行于內(nèi)河和汪洋大海之中，船舶駕駛員是中國(guó)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)已擁有45個(gè)億噸級(jí)港口，2021年港口貨物吞吐量達(dá)155.5億噸但因技術(shù)性強(qiáng)，緊張程度高，行業(yè)發(fā)展快，中國(guó)船舶駕駛員數(shù)量多年來(lái)一直呈緊缺狀態(tài)，供需矛盾始終沒(méi)能得到根本緩解逢年過(guò)節(jié)，船舶因駕駛員或船員缺乏而無(wú)法開(kāi)行的情況時(shí)有發(fā)生，水上司機(jī)目前仍是緊俏職業(yè)

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