2021年，在疫情，國(guó)三淘汰，國(guó)六實(shí)施，治超等多種因素疊加影響下，中國(guó)商用車出現(xiàn)量?jī)r(jià)齊跌的現(xiàn)象眼下，在雙碳目標(biāo)指導(dǎo)下，作為碳排放大戶的商用車迎來(lái)新能源與化石能源動(dòng)力新老交替的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

日前，2022中國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)大會(huì)在漢召開(kāi)，專家透露，預(yù)計(jì)到2035年，50%以上商用車將實(shí)現(xiàn)新能源化。

規(guī)模推廣難，新能源商用車占比不足4%

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)商用車產(chǎn)銷分別完成467.4萬(wàn)輛和479.3萬(wàn)輛，同比下降10.7%和6.6%。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)商用車專委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鐘渭平認(rèn)為，受多個(gè)政策影響，過(guò)去幾年商用車需求增長(zhǎng)明顯快于貨運(yùn)需求的增長(zhǎng)，造成保有量過(guò)剩，透支未來(lái)需求，傳統(tǒng)燃油商用車已進(jìn)入存量市場(chǎng)階段。

與此同時(shí)，雙碳目標(biāo)下，新能源化浪潮不僅在乘用車市場(chǎng)擴(kuò)散，同樣也成為商用車發(fā)展的必然趨勢(shì)。

不過(guò)，從新能源車型占比滲透率來(lái)看，2021年1—11月中國(guó)商用車新能源滲透率僅為3.47%，與新能源汽車在乘用車市場(chǎng)近13%的滲透率相比，商用車新能源化仍有很大的提升空間。

新能源商用車之所以處于低水平徘徊狀態(tài)，制約因素主要是成本過(guò)高國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明稱

此前，財(cái)政部，工業(yè)和信息化部，科技部，發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知顯示，2022年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，在2021年基礎(chǔ)上退坡30％。

在補(bǔ)貼減少的情況下，運(yùn)營(yíng)成本會(huì)增加，因而新能源商用車規(guī)模化推廣相對(duì)較難鐘渭平表示

政策退潮，搶占市場(chǎng)要靠技術(shù)創(chuàng)新

這也意味著，我國(guó)新能源商用車依靠政策擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的階段已結(jié)束，進(jìn)入了依靠質(zhì)量提升市場(chǎng)份額的階段，需要更多技術(shù)創(chuàng)新，制度創(chuàng)新。。

專家同時(shí)分析，伴隨著新能源商用車上下游產(chǎn)業(yè)鏈玩家越來(lái)越多，有望突破發(fā)展瓶頸。

十四五期間，一汽解放將投資300億元，用于打造全球化新能源創(chuàng)新基地，以及以氫能產(chǎn)業(yè)集群為特色的燃料電池整車與系統(tǒng)專屬基地等新能源資源群針對(duì)新能源車充電問(wèn)題，一汽解放還推出了高壓超級(jí)快充技術(shù)，15分鐘可快速充電30%至80%

上汽商用車則堅(jiān)持純電，混動(dòng)，燃料電池三條技術(shù)路線齊頭并進(jìn)，打造了數(shù)十款整車產(chǎn)品，覆蓋個(gè)人家庭，通勤，城際物流/客運(yùn)，城市物流，公交，專用車等全場(chǎng)景。“盛虹戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的進(jìn)程正在深入推進(jìn)。

徐長(zhǎng)明表示，伴隨著新能源商用車量的增長(zhǎng)，純電動(dòng)牽引車已從最早的85萬(wàn)下降到了72萬(wàn)左右此外，在運(yùn)營(yíng)成本方面，目前電池回收梯次利用和峰谷電價(jià)措施都能節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本

新能源商用車是一個(gè)長(zhǎng)期化的過(guò)程，預(yù)計(jì)到2035年，50%以上的商用車將實(shí)現(xiàn)新能源化鐘渭平說(shuō)

武漢搶抓機(jī)遇，未來(lái)兩年千輛氫能東風(fēng)重卡上市

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年至2021年10月，在全國(guó)新能源商用車總銷售量中，深圳，廣州，北京排名前三，分別為9.4萬(wàn)輛，6.6萬(wàn)輛，4.7萬(wàn)輛，武漢位居第13名，銷量為1.8萬(wàn)輛。

在鐘渭平看來(lái)，武漢作為東風(fēng)商用車總部的所在地，擁有襄陽(yáng)，十堰，隨州等多個(gè)生產(chǎn)基地，在發(fā)展新能源商用車方面，極具實(shí)力。”繆漢根說(shuō)，按照規(guī)劃，企業(yè)將以煉化一體化項(xiàng)目的大宗石化原料為平臺(tái)，全面加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型，形成核心原料平臺(tái)+新能源，新材料，電子化學(xué)，生物技術(shù)等多元化產(chǎn)業(yè)鏈條的“1+N”新格局，打造一個(gè)更有競(jìng)爭(zhēng)力的“新盛虹”。

踐行雙碳目標(biāo)，2021年9月，東風(fēng)商用車正式發(fā)布了其生態(tài)品牌鯤躍，意欲打造一項(xiàng)屬于東風(fēng)商用車特有的綠色智慧物流解決方案，并成為全球智慧交通運(yùn)輸服務(wù)的供應(yīng)商。

日前，東風(fēng)商用車有限公司與國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司在漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同致力氫燃料電池商用車市場(chǎng)推廣，助力未來(lái)雙碳攻堅(jiān)戰(zhàn)未來(lái)兩年，雙方將實(shí)現(xiàn)1000臺(tái)氫燃料電池重卡的市場(chǎng)聯(lián)合推廣

根據(jù)消息顯示，目前東風(fēng)商用車在純電動(dòng)，氫燃料，智能化以及高品質(zhì)產(chǎn)品打造方面已取得一定成績(jī)，純電動(dòng)中重卡累計(jì)銷量行業(yè)第一，氫燃料中重卡在雄安，北京，天津等地批量交付，L4級(jí)無(wú)人集卡已在港口投入示范運(yùn)營(yíng)等。

東風(fēng)商用車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)，將持續(xù)推出純電動(dòng)中重卡，氫燃料重卡，智能化重卡和高品質(zhì)牽引車等引領(lǐng)行業(yè)的綠色，智能，高效的商品，以此帶動(dòng)?xùn)|風(fēng)商用車在綠色智慧物流領(lǐng)域的深耕細(xì)作，滿足行業(yè)客戶的多樣化需求。

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