隨著當年南京汽車制配廠自力更生制造的"躍進"輕卡駛出廠房，我國誕生了輕卡行業。改革開放以后，輕卡行業隨著中國汽車的大發展也進入了飛速發展階段。近年來，輕卡整體銷量態勢良好，并在2020年創下銷量和同比增速雙高：2020年輕卡銷量219.9萬輛，成為近十年唯一超200萬輛的年份；同比增長16.8%，是近十年漲幅最大的年份。江鈴輕卡瞄準輕卡行業的發展大勢，迅速出擊，著力布局城市物流市場，旗下凱運藍鯨版在滿足藍牌輕卡政策的同時，對承載、空間等進行了進一步升級，加強了其在同類競品中的競爭力。今天就來詳細解說江鈴輕卡凱運藍鯨到底有哪些讓人心動的地方。

動力方面，江鈴輕卡凱運藍鯨搭載了最大功率達到152馬力的江鈴騰豹4D30系列發動機（2.89升排量），延續了江鈴發動機省油基因，并進一步降低了油耗。值得一提的是，這款發動機由于采用了霍尼韋爾FGT三代渦輪增壓中冷技術，峰值扭矩達到了382N·m，可靠性實現40萬公里無大修，并配備了排氣輔助制動、具備行車記錄功能的流媒體后視鏡等。強勁的動力支持，以及優異的行車穩定性和安全性，也為日常運輸提供可靠的安全保障。

變速箱方面，江鈴輕卡凱運藍鯨標配萬里揚6速手動變速箱，該變速箱除了能提升換擋平順性，讓駕駛質感更加舒適；也可以讓發動機根據不同工況處于不同的轉速區間，更好的兼顧動力與油耗。再搭配上江鈴凱運藍鯨自帶的導流罩，能夠將整車風阻減少14%左右，讓車輛擁有出色的油耗表現。

在裝載力方面，江鈴輕卡凱運藍鯨為了能夠更好的減輕重量，車架采用了變截面結構，且不同區域的大梁高度不同。而在車頭發動機這類受力較大的載荷區，新車采用了雙層車架來提升整車的承載能力，并對部分脆弱區域進行特殊優化和加強。而以往受力較弱的區域又對材料進行了優化，在保證運載能力的同時又能有較為輕便的重量。江鈴輕卡凱運藍鯨采用的是寬體貨箱設計，標配可以并排擺放兩個1.1米托盤的2.3米貨箱，同時還有可以并排擺放兩個1.2米托盤，最大容積可達23m的2.45米大貨箱可以選擇，充分保障輕卡擁有較大的承載空間。而且車輛所配備的貨箱均是江鈴生產上裝，箱體采用瓦楞板，箱門采用鋼平板，不僅堅固，還非常耐用。

為了能夠平穩的運輸如此大的貨箱，江鈴輕卡凱運藍鯨車型對車輛底盤與輪距都進行了加寬，輪距從老款的1604mm加大到了1805mm。除此之外，江鈴凱運藍鯨的車架寬度也進行了提升，達到了800mm，大梁高度173mm，寬度65mm，有效保障了底盤的結實耐用程度。

雖然很多人覺得貨車舒適性不是很重要，但是江鈴輕卡凱運藍鯨在舒適性方面也頗費功夫，采用整車人體工程學設計有效解決擋把與制動踏板偏高的問題，多向調節座椅更能讓司機輕松駕駛。另外還優化整車氣密性，發動機艙采用全包裹式隔熱墊，駕駛者夏季駕駛時，可以盡情享受冷氣帶來的舒適。更值得一提的是，凱運藍鯨車內還有著豐富的儲物格設定，包括中控中間的大儲物槽、副駕駛的手套箱、主駕駛靠門一側的單獨杯架、門內儲物格等等，能很好放置出行時所需的水杯、毛巾等日常用品。與此同時，江鈴凱運藍鯨還提供有單排座椅布局。該布局只要將座椅放倒后就是一張平整的床，有著更加寬松的休憩場地，對長途貨運司機來說是個大福音。

值得一提的是，江鈴輕卡凱運藍鯨不僅有著較為出色的裝載空間、承載能力以及動力，還完全滿足用戶對合規合法藍牌輕卡的需求。江鈴輕卡凱運藍鯨采用了一系列的輕量化設計，比如鋁合金貨箱、鋁合金輪圈、少片簧、內置鋁合金出氣筒等，最高可減重380kg，可以將自重很好的控制在2871kg，完全符合法規要求，能夠輕松上藍牌，讓您無需擔心政策限制，無憂創業。

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