受到疫情，供應鏈短缺以及俄烏危機三重因素的疊加影響，長城汽車未能實現2022年一季度的開門紅。
日前，據長城汽車披露的2022年一季度業績報告，今年一季度，長城汽車實現營業收入336.19億元，同比增長8.04%，實現歸母凈利潤16.34億元，同比下降0.34%，基本每股收益0.18元。長城汽車GWM光儲充一體化超級充電站可為用戶提供24小時供電服務。充電站共有6個充電車位，采用DC快充模式，可同時滿足6輛純電動汽車的快充。同時配備了智能停車系統，用戶可以通過App搜索充電樁，預約充電，繳費。。
銷量方面，長城汽車一季度累計銷量28.35萬輛，同比下降16.32%盡管一季度單車均價提升至11.9萬元，同比增長29.12%，但最終體現在凈利潤仍有所下降長城汽車方面對此解釋為，受國內多地疫情影響，長城汽車多家零部件供應商受到波及，導致工廠產能受限，規模化效應弱化
分品牌看，作為長城汽車頂梁柱的哈弗品牌在一季度銷量下降25.13%，長城皮卡同期銷量亦下降27.68%而作為銷量增長最快的坦克品牌，受最近幾天疫情影響也出現了短暫的停產，進一步拖累公司整體銷量
據坦克品牌消息，坦克300車型共涉及8家供應商伙伴停工，停運，坦克300車型于4月14日起暫停生產，并在4月22日恢復生產。
除疫情因素外，芯片供應依然成為長城汽車供應鏈的瓶頸今年2月，由于缺芯少電，歐拉品牌宣布歐拉黑貓，白貓均停止接單歐拉品牌CEO董玉東曾表示，目前黑白貓主要是ESP中芯片供給不足，是全世界汽車行業面臨芯片短缺問題
據長城汽車在一季度業績會上介紹，短期內，長城汽車對ESP芯片仍將采取掃貨策略，在中長期，需要擴大供應商的開發，并且通過技術升級來減少芯片用量，通過軟件規劃解決硬件短缺問題長城汽車預計，芯片問題在第二季度會有比較明顯的改善，下半年將更好
一季度報顯示，當期長城汽車出現一筆4.16億元的非經常性損益，長城汽車將其解釋為俄羅斯盧布的匯兌浮虧不過長城汽車對此在俄羅斯市場的發展較為樂觀，長城會繼續推動俄羅斯市場，其他競爭對手退出，而長城已做好了準備
今年年初，長城汽車曾定下190萬輛的年度銷量目標，而一季度僅完成了年銷量目標的15%按照規劃，長城汽車將在今年第二季度投放魏品牌旗下首款復古轎車圓夢，哈弗酷狗，歐拉芭蕾貓等車型，第三季度將有魏品牌旗下首款MPV，坦克700，朋克貓以及沙龍機甲龍等新車
長春，沈陽供應商已經復工復產，上海也在推動零部件供應商復產5月的排產率會提升長城汽車表示，到目前為止，尚未對全年190萬輛這一銷售目標作出調整
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