有需求的地方就有市場，只是有的地方需求容易開發，而有的地方需要投入更多的努力才能看到回報。

網約車市場便是如此，比如在公共交通不發達的三四線城市，當地群眾也十分需要網約車帶來的便利出行服務，但是市場供給側依然難以滿足，所以同樣蘊藏著很大的市場潛力，不過需要更加高效地供需匹配，讓有限的運力發揮的更好，在這一點上，專注于用技術賦能服務的小拉出行做的就很好。

網約車作為更靈活的城市出行服務方式，如何實現更及時的運力供應，以及向更下沉市場覆蓋服務更多人群，讓中國更廣大的中小城市居民也能享受到改革和科技發展的紅利，是小拉出行一直在思考的問題。作為互聯網出行領域的代表企業，小拉出行將互聯網、車聯網以及眾多高新科技，創新應用于共享出行領域，并且不斷推進平臺的智能化、數字化發展，為用戶提供了一站式的智慧便利的出行生活方式，這正在成為越來越多市民們的出行選擇。

在服務好乘客的同時，小拉出行也在用心服務好平臺合作網約車司機，尤其是對司機朋友實行‘限時免抽傭’政策，助力廣大司機師傅提升收入，因此其發展十分快速。自去年7月份正式上線以來，致力于成為實惠、安全、便捷的互聯網出行服務品牌的小拉出行，目前已在南昌、成都、東莞、蘇州、沈陽、太原、貴陽等22座城市落地網約車服務，成為了深受當地用戶青睞的出行品牌。

與此同時，為了打造更大的本地化影響力，同時也是為了更好地踐行自身所肩負的社會責任，小拉出行也十分熱心于公益事業，陸續參與了多個城市的公益禁毒宣傳、高考愛心車隊、關愛環衛工人等多項公益活動，并在疫情期間設立“小拉出行官方防疫消毒點”，為來往平臺車輛及社會車輛進行免費防疫消殺，助力疫情防控。

總而言之，想要開拓市場，想要爭奪用戶，最終還是要落到更高效地供需匹配上來，去往更下沉的用戶市場，基于行業發展進行安全、合規的企業技術賦能，為更多非一線城市乃至小鎮居民的安全出行需求提供技術服務。

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