:伴隨著紅色刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，日前，由中鐵十一局集團有限公司承建的天津地鐵8號線一期工程2標(biāo)項目綠水公園站至蘭坪路站區(qū)間右線隧道盾構(gòu)實現(xiàn)始發(fā)，標(biāo)志該站正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

此次始發(fā)盾構(gòu)機刀盤直徑6830毫米，盾構(gòu)機總體長度75米，總重約500噸該盾構(gòu)始發(fā)由蘭坪路站始發(fā)，下穿簡陽路立交橋，南開區(qū)工業(yè)園，資陽路至綠水公園站，區(qū)間右線曲線半徑為340米該區(qū)間施工難度大，盾構(gòu)施工先從蘭坪路站始發(fā)掘進(jìn)右線，到達(dá)綠水公園站盾構(gòu)接收井后，拆解轉(zhuǎn)場至蘭坪路站重新下井掘進(jìn)左線為了解決施工難題，項目公司調(diào)集管理和技術(shù)資源，從主體結(jié)構(gòu)施工，盾構(gòu)始發(fā)場地建設(shè)，盾構(gòu)施工相關(guān)方案評審，盾構(gòu)機選型及驗收等每一個環(huán)節(jié)周密部署，嚴(yán)格把關(guān)，調(diào)配人，材，機等各項資源，在節(jié)點前完成始發(fā)條件驗收工作針對始發(fā)后盾構(gòu)持續(xù)掘進(jìn)，下穿風(fēng)險源及接收的施工，項目部成立了攻關(guān)小組，并與天津大學(xué)聯(lián)合進(jìn)行科研工作，建立盾構(gòu)施工模型進(jìn)行參數(shù)分析，依托科學(xué)可行性的施工方案與科研數(shù)據(jù)，確保盾構(gòu)安全平穩(wěn)順利施工

項目部不斷完善盾構(gòu)施工方案，多次組織專家對重大危險源和風(fēng)險點進(jìn)行認(rèn)真分析和現(xiàn)場論證評估，為盾構(gòu)機順利始發(fā)掘進(jìn)提供了可靠的技術(shù)支撐。同時，中秋國慶期間，項目工作人員堅守崗位，艱苦奮斗，加班加點，克服重重困難，確保盾構(gòu)始發(fā)按時順利進(jìn)行。

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