中車塘車——。

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3354河北工業設計故事。

日前，第四屆河北國際工業設計周在中國車展區舉行，色彩斑斕的城市快速列車新模式吸引了參觀者。河北日報記者趙海江攝

日前，在第四屆河北國際工業設計周成果展入口處，一排排酷炫的動車設計模型吸引了眾多商家和觀眾駐足提問。

這是時速200公里的第七代磁浮列車，這是石家莊地鐵列車，這是時速250公里的復興號動車組CRRC唐山機車車輛有限公司副總經理王文平早早來到展臺，認真擦拭每一輛子彈頭列車模型，向每一位參觀者講解每一款CRRC唐車產品背后的設計故事王文平說:公司這些年的產品模型都放在這里，每一個產品都凝結著CRRC人的心血

在CRRC唐山機車車輛有限公司展臺的C位上，一輛涂有棕金色涂裝，科技感十足的城市快軌列車新車型吸引了記者的目光。

這是CRRC唐山公司研發的具有完全自主知識產權的‘未來系列’新型城市快速列車，最近已經下線這款車也是本屆金蘆葦獎的有力競爭者王文平說，這列時速160公里至200公里的未來列車，也是目前國內最快的城市快速列車采用全自動無人駕駛技術，通過5G技術的應用，建立列車間的實時通信，實現列車間的虛擬編組和靈活混行

速度的大提升是靠技術設計的不斷突破和創新來支撐的王文平表示，首次研發應用了具有完全自主知識產權的軌道車輛弓形輕量化轉向架該轉向架顛覆了鐵路車輛轉向架的傳統設計思路，在國際上首次引入了全裝配，無焊，多級剛度柔性構架的全新設計理念，較傳統轉向架減重25%—40%減重大大有助于提高速度，減重也使車輛運行能耗降低15%以上截至目前，該轉向架已申請專利52項，其中國家發明專利36項

新型城市快速軌道列車將滿足人們美好生活的需要如果這輛車投入使用，將來上班，通勤會更方便來自北京的游客說，他目前在雄安工作，家人都在北京，地鐵里有很多車站如果有城市特快列車，運行會更少，時間會更多

更難得的是，這種高速列車能夠滿足高密度公交運營模式據王文平介紹，高鐵速度高，一般50公里到100公里可以停一站，而這種新型的城市快軌列車每5公里到10公里就可以停一站，這樣就可以作為城市地鐵的補充，無論是地下還是地上，都可以更好地滿足群眾的出行需求

這種列車還可以實現靈活編組，減少了傳統列車編組需要掛機的不便我們設計的車鉤具有主動伸縮功能，可以根據不同的客流和需求，在站臺載客的情況下，實現列車的連接和拆卸雄安新區CRRC辦事處工作人員王宏遠表示，靈活編組可以減少空車運行，也可以隨時滿足節假日期間突然增加的人流量，充分滿足旅客出行需求

匠心獨運，設計導向，也體現在車內各方面的設置上從列車模型上，記者看到，可調光側窗在新型城市快速軌道列車上首次使用，乘客可以根據外界光線的強弱，方便快捷地調節車窗的太陽光透過率，時刻保持列車內部溫暖舒適的環境無線充電裝置，區域風量調節系統等實現人與列車的友好互動

這種新型城市快速軌道列車未來大規模投入使用后，將大大提高城市軌道交通的便捷性，時效性和舒適性王宏遠表示，新型城市快速軌道列車的問世，將大大加快京津冀軌道交通的可持續發展，對于高效承接北京非首都功能疏解，改善京津冀空間格局，形成城市群1小時至2小時交通圈和都市圈1小時通勤建設具有重要意義

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