渝懷鐵路連接重慶市渝北區(qū)和湖南省懷化市，沿長江，烏江蜿蜒曲折，創(chuàng)造了高山峽谷，是典型的山區(qū)鐵路。

就在這條鐵路線上，有一個危巖體加防護設(shè)施工程，也叫烏江上的超級工程，用于確保不會有松散的巖石從山上落下。

現(xiàn)在，已經(jīng)正式完工了！

該項目位于約180米的懸崖上，坡度為45—80度，似乎給這座山披上了一層超級盔甲，尤其是在汛期和雨季，總能保證鐵路的安全運行。

據(jù)介紹，白馬一號隧道入口上方，分布著大量大小不一的危巖體，其中最大的約72米寬，76米高，高度相當(dāng)于25層，面積相當(dāng)于13個籃球場。

自2018年12月起，渝懷鐵路開始建設(shè)危巖體防護設(shè)施，這是國內(nèi)最難的危巖體防護建設(shè)項目之一。

可是，在180米高的陡峭懸崖上鋪設(shè)主動防護網(wǎng)在中國還沒有先例。

一群大膽的蜘蛛俠，都是經(jīng)過專門訓(xùn)練和經(jīng)驗豐富的熟練的工匠，將身體掛在安全繩上，走過懸崖，清理危巖，刷坡，鉆裝錨桿，穿繩掛網(wǎng)，用4萬多平方米的鋼絲網(wǎng)將整個懸崖牢牢覆蓋，37條路橫向綁，30多條路縱向綁，將危巖牢牢固定。

在此期間，施工人員要克服許多困難，如在高陡危巖體上鋪設(shè)防護網(wǎng)，在高處直立的巖面上架設(shè)腳手架，高空作業(yè)風(fēng)險大等而且?guī)r質(zhì)邊坡不平整，作業(yè)空間狹小，施工難度很大

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