最近幾天，中國鐵路股份有限公司發布《重大資產購買暨關聯交易預案》號公告，宣布以現金方式收購全球知名的軌道交通軸，輪對制造商BVV巴赫奇尼克有限公司76%的股權。

隨后，浙商證券給出維持中鐵增持的評級，認為公司交易進程加快，軌道交通設備及零部件龍頭有望加速成長，在新建，檢修后提升市場地位，以軌道交通零部件平臺國際化為戰略發展目標。

中國銀河證券維持中鐵股份有限公司推薦評級，認為公司產業鏈，業務線豐富，協同發展促進業績提升，德國百年車橋制造商BVV繼續為公司注入增長動力，跟隨軌道交通行業穩健投資，持續推動主營業務發展。

為什么BVV如此受重視。

高鐵被稱為中國名片，乘坐過高鐵的人都稱贊它的快速，平穩的表現這與高鐵輪對有很大關系，高鐵輪對是軌道交通設備的主要高精度部件之一一對輪子和一根軸組裝成一對輪對輪對又稱高鐵腳，是高速行駛車輛安全穩定的最重要保障，也是動車組中的消耗品和大宗采購

描述:軌道交通車輪產品在BVV博宏工廠軋制后

車輪生產包括鍛造，軋制，熱處理和機械加工每個環節都要進行嚴格的質量控制在質量保證方面，每個車輪都必須通過步進和激光控制進行測量，因為超過公差值意味著車輪將被拒絕一個車輪能否承受200萬到300萬公里的里程，就看這個環節了

BVV集團是全球知名的軌道交通軸，輪對制造商，是全球能夠實現軸，輪對規模化生產的優秀企業之一要求為包括貨車，機車，輕軌，地鐵，公交車，高鐵在內的各種軌道交通車輛生產車輪，車軸，輪對，并提供后續服務其產品覆蓋亞太，歐洲，大洋洲，中東和非洲市場

根據《國源證券研究報告》，由于輪對鍛造和熱處理難度大，產業集中度高，參與者少，BVV是高鐵零部件的稀缺資產集團在鍛造，熱處理，機械加工方面擁有獨特成熟的技術，其特殊鋼配方可滿足軌道交通車輪，車軸的生產需求，而變軌距，彈性車輪是BVV集團的技術專利

車軸和輪對的制造企業必須獲得各國鐵路部門的資質認證，才能大規模生產高速列車車軸，輪對技術含量高，工藝復雜，需要強有力的連續鍛造技術，大規模熱處理技術，高密度高強度硬鋼配方和冶煉技術即使是行業領先的車橋和輪對制造商，也需要長期的技術，經驗積累和工藝改進來保證產品質量

高鐵輪對的大規模生產一直是我國高鐵面臨的難題之一目前全球高端輪，軸，輪對的主要廠商屈指可數，國內能夠具備合格供應商資質并實現批量供貨的企業只有兩家，BVV就是其中之一

公開資料顯示，BVV一度因忽視中國快速增長的軌道交通市場而陷入困境，但2017年，得益于中國股東的收購，BVV重返中國市場，并取得了不錯的業績。

2017年也是中鐵股份董事長宣提出打造軌道交通核心部件大平臺戰略的第一年最近幾年來，中鐵股份有限公司通過向內延伸和向外延伸的方式，不斷拓展業務領域三年來，中鐵股份表現穩健2020年年報顯示，中鐵股份去年實現營收22.4億元，同比增長34.2%，實現歸母凈利潤4.5億元，同比增長48%

獲取加速的意圖是什么。

根據ext

截至2020年底，我國動車組保有量為3918個標準組，龐大的車輛數量催生了廣闊的車輛維修和零部件更換市場從2019年開始，十二五期間分批新增的中鐵高速逐步進入檢修高峰期《國源證券研究報告》預測，2021年至2025年，動車組檢修市場年均規模有望達到335億元，將有力帶動零部件維修更換需求業內人士表示，維修更換產生的軸，輪對需求是新建的兩倍多，BVV在中國市場仍有很大的增長空間

描述:高速列車對車輪，車軸，輪對的要求更高

根據消息顯示，在維修業務領域，中鐵股份主要承擔鐵路局和主機廠高等級維修的維修任務目前，公司的供水衛生系統，備用電源系統，座椅，空調系統等產品已進入維修市場根據上述研究報告，2020年，中鐵股份維修收入將達到3.51億元，同比增長34.5%，四年復合增長率為41%，增速較快

此外，新冠肺炎疫情爆發后，美國，歐洲，日韓，東南亞等主要經濟體相繼推出大規模經濟刺激和復蘇計劃，以鐵路系統為代表的交通系統升級成為基礎設施建設的重要投資方向。

收購后，中鐵將成長為真正的國際化企業宣曾公開表示，此次收購，或稱中鐵國際化進程中的一個里程碑，將大力推進公司的戰略布局未來，我們將結合中國高鐵裝備制造業對核心技術的需求，全面提升全球業務在中國鐵路整體產值中的比重和貢獻，使中國鐵路成為全球頂尖的軌道交通零部件供應商

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