如今，物流市場的分化演變愈加激烈，尤以需求疲軟城市和經濟活躍城市的租賃表現最為明顯，加劇市場差異性發展的同時，為商業地產投資增添了許多經濟考量指標，站在投資人角度看更加難以決策，而臻量研究院推出的城市物流勢能排行榜力挽狂瀾，從多維度多指標助力用戶全方位進行物流市場分析！

勢能——是物體由于位置或位形而具有的能，城市物流市場勢能，涵蓋了一個城市發展物流地產的自身和周邊條件。臻量研究院推出的城市物流勢能排行榜，從社會經濟、交通條件、以及物流市場現狀三個維度的23個重點指標進行評價，幫助用戶在分化的市場中，無懼分化，乘勢而上。

在物流市場分析決策中，城市層面的社會經濟指標必不可少也不難查找，但是有社會經濟指標就夠了么？這個城市的交通狀況如何？物流市場狀況如何？這些指標和其他城市的橫向對比又如何？要回答這些問題，投資團隊往往需要花費大量的時間和人力做資料搜集，信息整合，結果呈現。而臻量研究院特推出的城市物流勢能排行榜將幫助用戶一站式解決上述問題。

舉例而言，粵港澳大灣區的物流市場正受到越來越多投資人的關注，其中東莞成為常常被拿出來和深圳做對比的一座城市。東莞深圳，離得那么近（地理上），又離得那么遠（經濟體量上），它們究竟城市物流勢能排行幾何？

社會經濟

在經濟、人口、消費方面，綜合考慮體量和增速。東莞在社會經濟的當量上遠低于和深圳，其人均GDP總額和社會消費品零售總額均不到深圳的一半，第二產業增加值也僅為深圳的一半左右。在這個指標上，東莞的得分僅為13分，遠低于深圳的25分。

交通條件

在交通方面，使用2小時都市圈和12小時可達圈等指標，既考慮城市所處的區域條件，也衡量其在全國范圍內的輻射能力。在這個指標上，東莞的得分12分，比深圳僅僅低了4分。

物流市場

在物流方面，衡量時考慮到物流市場分析必不可少的出租率、租金及增長情況、出租面積、空置面積、資本化率等指標。根據臻量資產管理平臺的數據顯示，2021年末，東莞物流地產的在租面積超過200萬平方米，是深圳的8倍左右；其出租率達到97% ，可謂是一庫難求；租金中位數亦高達1.37元/平方米/天。因此其物流市場現狀的得分比深圳低了2分，是除一線城市外排名第一的。

綜合排名

綜合上面多指標分析，最后采用了CRITIC權重法對這些指標進行科學加權，盡可能減少人工干預，對3個維度23個分指標進行綜合打分。東莞受益于區域內核心城市外溢需求，物流地產表現火熱，交通條件也和深圳相差不大，雖然經濟體量與發展勢頭都和深圳仍有不小的差距，但從城市物流勢能的綜合排名而言，仍然排到第7名，表現亮眼。

雖然物流板塊仍在分化，但持續發力的宏觀利好政策，加上臻量研究院的城市物流勢能排行榜，對于相關投資企業來說市場仍有很大發展空間，再配合臻量平臺新升級的物流洞察優勢，投資人在做好物流市場分析的基礎上，進一步釋放物流市場需求不成問題。

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