，據(jù)路透社報(bào)道，德國汽車制造商寶馬首席執(zhí)行官 Oliver Zipse 周一在接受《新蘇黎世報(bào)》采訪時(shí)表示，半導(dǎo)體的短缺可能在 2023 年仍然是汽車行業(yè)的一個(gè)問題。

我們?nèi)匀惶幱谛酒倘钡母叻迤冢琙ipse 被引述說，我預(yù)計(jì)我們最遲將在明年開始看到改善，但我們?cè)?2023 年仍將不得不應(yīng)對(duì)根本性的短缺。。

寶馬在 3 月中旬的年度新聞發(fā)布會(huì)上稱，預(yù)計(jì)芯片短缺將持續(xù)到 2022 年。

本站了解到，Zipse 的說法呼應(yīng)了大眾汽車公司首席財(cái)務(wù)官 Arno Antlitz 周六的類似聲明，他說他預(yù)計(jì)芯片的供應(yīng)將在 2024 年之前無法滿足需求。，英特爾首席執(zhí)行官PatGelsinger表示，公司預(yù)計(jì)芯片供應(yīng)至少到2023年末都將保持緊張，2025-2030年供應(yīng)形勢(shì)才會(huì)有所好轉(zhuǎn)，屆時(shí)英特爾和其他制造商的晶圓工廠產(chǎn)量將增加，滿足不斷增長的需求和向技術(shù)的更新?lián)Q代。

。本文地址：http://www.dayishuiji.com/finance/24739.html - 轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留原文鏈接。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)載上述內(nèi)容出于傳遞更多信息之目的，不代表本網(wǎng)的觀點(diǎn)和立場，故本網(wǎng)對(duì)其真實(shí)性不負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議；本網(wǎng)站圖片，文字之類版權(quán)申明，因?yàn)榫W(wǎng)站可以由注冊(cè)用戶自行上傳圖片或文字，本網(wǎng)站無法鑒別所上傳圖片或文字的知識(shí)版權(quán)，如果侵犯，請(qǐng)及時(shí)通知我們，本網(wǎng)站將在第一時(shí)間及時(shí)刪除。