日前，國務(wù)院辦公廳召開加快交通領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)交通運(yùn)輸部發(fā)言人孫，介紹了加快交通領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的情況

提出七大建設(shè)行動(dòng)。

日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》003010提出，到2025年，建成一批交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目，形成一批可復(fù)制可推廣的應(yīng)用場景，修訂一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)與交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，信息網(wǎng)絡(luò)，能源網(wǎng)絡(luò)融合精準(zhǔn)感知，精準(zhǔn)分析，精細(xì)管理，精細(xì)服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，智能化管理深入應(yīng)用，綜合服務(wù)廣泛覆蓋，交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行效率，安全水平和服務(wù)質(zhì)量有效提升

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人，總體規(guī)劃司司長范振鈺表示，在總體要求上，《行動(dòng)方案》圍繞推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，以數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)化，智能化為重點(diǎn)，著力推動(dòng)交通運(yùn)輸提效擴(kuò)能增動(dòng)能。

在主要任務(wù)方面，《行動(dòng)方案》提出了七大建設(shè)行動(dòng)包括智慧公路，智慧水路，智慧港口，智慧樞紐，交通信息基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新交通基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)行動(dòng)，以及完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的行動(dòng)

回應(yīng)一箱難求

最近國際海運(yùn)集裝箱市場運(yùn)費(fèi)大幅上漲，有句話叫集裝箱難找。

根據(jù)消息顯示，今年1—8月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口較2020年同期增長23.7%，出口較2020年同期增長23.2%。

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人，政策研究室主任孫表示，海外疫情反彈造成部分海外港口嚴(yán)重?fù)矶拢瑖H物流供應(yīng)鏈不暢，船舶運(yùn)營效率和空箱周轉(zhuǎn)率大幅下降特別是今年4月，受蘇伊士運(yùn)河阻塞等事件影響，包括中國在內(nèi)的主要遠(yuǎn)洋航線運(yùn)力緊張，運(yùn)力供需失衡，全球運(yùn)價(jià)居高不下

孫表示，交通運(yùn)輸部積極引導(dǎo)國際班輪公司增加出口航線運(yùn)力和集裝箱供應(yīng)，提高集裝箱運(yùn)輸效率在中國大陸主要航線上，今年1—8月，各大班輪公司投入的艙位也開始大幅增加，其中北美航線運(yùn)力達(dá)到911萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較2020年和2019年同期分別增長40.2%和24.8%西北歐航線運(yùn)力567萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分別較2020年和2019年同期增長23.7%和8%

伴隨著我國新增集裝箱產(chǎn)能的釋放，空箱周轉(zhuǎn)加快根據(jù)各大班輪公司的報(bào)告，空箱短缺的情況已基本緩解中國主要集裝箱制造商的新集裝箱庫存已超過40萬標(biāo)準(zhǔn)箱，新集裝箱的供應(yīng)得到充分保證目前，受航運(yùn)延誤，天氣和疫情防控等影響，部分港口可能只有少數(shù)班輪企業(yè)出現(xiàn)空箱暫時(shí)短缺的情況

下一步，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)會(huì)同商務(wù)部等部委落實(shí)穩(wěn)外貿(mào)措施，確保國際物流供應(yīng)鏈暢通。

助力北斗走出去

關(guān)于北斗系統(tǒng)的應(yīng)用，范振鈺表示，下一步，交通運(yùn)輸部將深化北斗在綜合交通領(lǐng)域的應(yīng)用，擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模大力推進(jìn)北斗在鐵路，公路，水運(yùn)，郵政等領(lǐng)域的綜合應(yīng)用

范振鈺表示，充分發(fā)揮北斗地面加固系統(tǒng)的作用，推動(dòng)北斗在智慧道路，智慧航道，智慧港口，智慧

況且十一假期也快到了與五一假期相比，今年十一假期的路況會(huì)如何孫表示，考慮到國慶假期疫情防控，天氣狀況，收費(fèi)公路等因素，預(yù)計(jì)今年國慶假期市民出行將主要以旅游和探親為主，其中省內(nèi)短途出行和跨省中長途出行同等重要，預(yù)計(jì)小巴自駕出行比例相對較高

從流量情況來看，預(yù)計(jì)我國高速公路日均流量約為4800萬輛與8月日出行量相比，8月以來日均交通流量為3074萬輛，較8月增長約46%，較2020年同期下降5%，較2019年同期增長5%普通國省干線日均斷面流量約8800輛，比8月以來日均斷面流量高出4%左右

從地域上看，節(jié)初秀樹高峰突出，后期返程時(shí)間相對分散預(yù)計(jì)京津冀，長三角，粵港澳，成渝等地出行相對集中，大中城市收費(fèi)站，高速公路路段，城市機(jī)場高速公路，通往熱門景區(qū)的高速公路局部路段易出現(xiàn)擁堵，出行緩慢等情況

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