為了刺激汽車消費，我國真的是煞費苦心，剛剛有關部門砸出了64.4億的補貼，全力支持汽車以舊換新，提升市場活力。以至于2018年的新能源汽車，如今就已經符合了報廢標準，能夠享受相應的補貼了。對于汽車市場來說，這個政策無異于一劑猛藥。

除了行業政策引導外，各大車企的響應也非常積極，比如沃爾沃汽車就針對老車主給出了不錯的置換補貼，現在沃爾沃老用戶入手XC60這樣主銷車型的時候，還額外送給老用戶好幾次免費保養。而且現在沃爾沃XC60的購置稅官方直接幫你付，還贈送首年保險基金，各種優惠疊加到一起，落地價比同級別競品便宜好幾萬，管怪最近幾個月，感覺馬路上的新款沃爾沃XC60越來越多。

而且仔細觀察就會發現，沃爾沃XC60的用戶也并不像網上傳言的那樣刻板，全部都是醫生、高管、科研人員，因為沃爾沃XC60大氣優雅的造型和低調高品質的特質，讓它可以通吃整個汽車消費市場，各行各業男女老少都是它的潛在用戶，不挑人就是沃爾沃XC60最大特點。

當然，沃爾沃XC60的客群也有一個明顯的共性，那就是他們有很強烈的家庭觀念，對于家庭出行品質和安全感格外看重，這也是沃爾沃XC60能夠備受消費者認可的關鍵原因。

首先我們要承認，在如今新能源橫行的汽車圈中，各種新理念和噱頭確實很有吸引力，亂花漸欲迷人眼。不過大家要清楚，安全才是大家選車時最應該關注的點，有些汽車產品固然很有噱頭和賣點，但是安全性能有待觀察。而沃爾沃XC60則是一臺經受過市場考驗的產品，尤其是它的主被動安全，早已經在實踐中被證實價值，在XC60眾多被動安全技術中，僅僅一項“丟輪保命”的絕活，就值得友商好好學一陣子了。

沃爾沃“丟輪保命”的技術原理其實并不復雜，就是在遇到正面嚴重撞擊的時候，通過車輪脫落來消化和分散撞擊力。不過說起來簡單，想要實現它并不容易，首先需要沃爾沃XC60有一個足夠強硬的車身架構。這里就要提出另外一個概念了——沃爾沃籠式安全車身，它是以沃爾沃XC60乘員艙為中心的一個高強度車體結構，關鍵的A/B/C/D柱和上下邊梁，由抗拉伸強度高達1300-1600 MPa的超高強度硼鋼組成，它們會保證沃爾沃XC60遭遇撞擊時候乘員艙的完整。

而在遭遇一些特殊角度重大撞擊的時候，可能會超出沃爾沃籠式安全車身所能承載的受力極限，這個時候XC60的“丟輪保命”就會發揮作用。沃爾沃工程師在XC60的防火墻兩側撞門設計了兩個SPOC模塊，同時XC60防火墻最外側有相應的引導槽。在XC60受到重大撞擊的時候，如果車頭和車尾的吸能結構和防撞梁不能消化所有撞擊力，車頭兩側的SPOC模塊就會吸收這股撞擊力，并且利用這個力量去主動削掉車輪和車體間的連接部件，讓XC60的車輪從側方位引導槽中脫落，一來吸收了撞擊力，二來防止輪轂受力入侵乘員艙的目的。

除了各種安全黑科技，甚至就連最基本的安全氣囊，沃爾沃XC60也要比同級別產品更多，而且保護效果也更好，這些都是經過各種權威機構測試證明過的。

如果你有購車或者換車的計劃，最近可以考慮下手了，政策層面的鼓勵已經給足，沃爾沃這樣的品牌方也同樣很給力，現在確實是一個入手XC60的好時機！

來源：車企說道

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