，據外媒報道，美國當地時間周四，電動汽車制造商特斯拉CEO埃隆米多，埃隆馬斯克抱怨稱，該公司正面臨嚴重的供應鏈限制，最大的問題它從全球最大的兩家汽車芯片供應商那里購買零部件。

周四，方舟投資管理公司CEO凱西米多，Cathie Wood發(fā)布了一條推文，分析了特斯拉7月份在當地交付的中國制造汽車數量大幅下降的情況伍德是特斯拉的長期支持者

馬斯克回應了這一現象:特斯拉在第一季度生產出口汽車，在第二季度生產面向當地市場的汽車正如公開披露的，我們正在研究一些現狀，標準配置汽車芯片供應鏈在極端限制下運作到目前為止，最大的問題是瑞薩和博世

日前，瑞薩在納卡的芯片工廠因火災事件暫時關閉，導致供應推遲了幾個月上個月，當該公司發(fā)布財務報告時，它警告說，在明年年中之前，整個芯片供應將會緊張

瑞薩工廠的火災和2月份德克薩斯州大面積停電迫使奧斯汀的許多芯片工廠關閉，這加劇了全球芯片供應短缺根據美國咨詢公司AlixPartners的數據，今年全球芯片短缺將使汽車產量減少約390萬輛，導致制造商損失近1100億美元的收入

數據顯示，7月特斯拉共銷售國產汽車32968輛，其中出口24347輛今年6月，特斯拉共售出33155輛汽車，其中只有5017輛出口國外

特斯拉并不是汽車行業(yè)第一家指責日本瑞薩電子和德國博世限制汽車生產的公司福特今年早些時候還表示，東京北部瑞薩工廠的火災對其生產計劃構成了重大風險大眾汽車發(fā)言人今年1月表示，該公司已與包括博世在內的主要供應商就可能出現的半導體短缺的影響進行了談判

瑞薩電子在6月初表示，其在納卡的芯片工廠將在6月中旬全面恢復生產該公司代表沒有立即回應置評請求

為了增加產能以滿足日益增長的需求，博世于6月投資12億美元在德累斯頓建設芯片工廠這是公司歷史上最大的一筆投資，將主要向汽車客戶供應零部件但博世代言人安妮特米多，Annett Fischer表示，這仍然無法幫助他們擺脫各種因素造成的半導體元件普遍短缺

費舍爾在一封電子郵件中寫道:在這種緊張的情況下，我們正在盡一切努力支持我們的客戶，并盡最大努力保持交貨幾個星期以來，我們與客戶和供應商組成了一個特別工作組，夜以繼日地努力工作

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